Monténégro sans voiture : Kotor, Skadar et le Durmitor en 10 jours

🚌 Le Monténégro sans jamais louer de voiture

10 jours, 2 voyageurs, départ de Rennes, 1 979 € tout compris.



📍 Le point de départ. Aucun aéroport breton ne dessert le Monténégro. Vérifié sur les trois : Rennes, Nantes et Brest, zéro liaison. Le seul vol direct depuis la France part de Paris-Beauvais, trois fois par semaine, et il se trouve que le 5 et le 14 mai tombent tous deux sur ses jours d'opération. Paris n'est pas un choix de confort, c'est le seul point d'entrée possible.



🗺️ Comment le voyage est composé. Quatre villes, reliées par les cars et les trains que prennent les Monténégrins :

• Podgorica (1 nuit) : l'avion se pose à 18 h, la baie est à 2 h 30 de plus. On dort ici.


• Kotor (2 nuits) : la vieille ville, les 1 350 marches des remparts, et la baie par l'eau.


• Bar (3 nuits) : le lac de Skadar à 20 minutes de train, et la ligne Belgrade-Bar en aller-retour.


• Žabljak (2 nuits) : le lac Noir à pied, le canyon de la Tara en raft.


• Podgorica (1 nuit, autre adresse) : le vol repart à 12 h 20.

🚂 Le morceau que je voulais te garder entier. Le jour 6 est consacré à la ligne Belgrade-Bar, cette voie que la Yougoslavie a mis vingt-cinq ans à creuser : 254 tunnels, 435 ponts, et le viaduc de Mala Rijeka, 198 mètres au-dessus du vide. Tu le fais en aller-retour depuis Bar, donc tu le franchis deux fois, et la journée entière coûte 14 € par personne.



✂️ Ce que j'ai choisi de NE PAS mettre, et pourquoi :

• La route panoramique du Durmitor et le col de Sedlo. Splendide, mais c'est une route pour véhicule, et elle reste souvent fermée par la neige jusqu'à la fin mai : ouverte le 23 mai en 2023, dès le 1er en 2025. Sans voiture, elle n'est de toute façon pas à ta portée.


• Le Bobotov Kuk, 2 523 m. Enneigé en mai. C'est un projet de juillet, pas de printemps.


• Le car direct Mojkovac-Žabljak. Il aurait raccourci la montée vers le Durmitor, mais il ne circule que trois fois par semaine. Faire dépendre l'accès au parc d'une grille aussi fine, réservée huit mois à l'avance, était un pari. Le passage par Podgorica est quotidien, six départs par jour.


• Budva et la côte touristique. Hors sujet pour un voyage qui cherche justement à fuir l'affluence du littoral. Tu la verras défiler par la vitre du car du jour 4, ce qui suffira à te convaincre.


• Un vol avec escale à Varsovie. Il existe, il est distribué partout, et il coûte 526 € hors bagages contre environ 360 € bagages compris en direct, pour 5 h 40 de trajet au lieu de 2 h 30 et 850 km de détour.

💶 Où part l'argent :

• Transports : 756 € (vol, TGV, navettes, cars et trains sur place)


• Hébergement, 9 nuits : 525 €


• Restauration : 420 €


• Activités : 278 €

Le poste transport pèse 38 % du total, et c'est la conséquence directe d'un départ de Bretagne : le pré-acheminement vers Paris coûte à lui seul près de 200 €.



🌧️ Ce qu'il faut savoir sur mai. C'est la meilleure saison pour ce voyage précis : la côte n'est pas encore prise, le rafting vient d'ouvrir sur la Tara à son débit maximal, et les pélicans dalmates nichent sur le lac de Skadar. En contrepartie, plus d'un jour sur deux est pluvieux sur les trois bases, et Žabljak descend à 4 degrés la nuit contre 22 sur le littoral. Prévois de quoi rester dehors sous la pluie et un vrai pull.



🎒 À anticiper :

• Le bagage en soute du vol low-cost, jamais compris dans le tarif affiché


• La descente de la Tara, à réserver en direct auprès des bases locales


• De la monnaie : les cars monténégrins facturent le bagage en soute, autour d'1 € la pièce

Chaque étape a sa propre fiche : horaires réels, notes, prix et pièges à éviter.


Photo de couverture : olga brajnovic / Unsplash.