Il Lombardia 2026 : voir le dernier Monument cycliste

1. Le parcours 2026 : de Bergame à Côme, via la Madonna del Ghisallo

Bergame → Côme, 120ᵉ édition

Gratuit en bord de route Samedi 10 octobre 2026 ~16°C / 9°C en octobre La « classique des feuilles mortes »

La ligne de départ est donnée à Bergame, qui devient pour tout un week-end la « capitale du cyclisme » lombarde : la ville accueille aussi, le lendemain, la Gran Fondo Felice Gimondi amateur. Selon Sky Sport, le directeur de course RCS Stefano Allocchio a confirmé un départ bergamasque suivi d’une importante boucle dans la province avant de filer vers l’arrivée. La course grimpe d’abord vers le sanctuaire de la Madonna del Ghisallo, montée d’ouverture emblématique où le pape Pie XII proclama en 1949 la patronne des cyclistes ; le sanctuaire abrite aujourd’hui un musée qui conserve la plus grande collection au monde de maillots roses du Giro.

Dans le final, la RCS Sport a doublé les difficultés du bassin comasque : le Civiglio (environ 4,2 km, jamais sous 8 %, pointes au-delà de 14 %) et San Fermo della Battaglia (environ 2,2 à 2,7 km à 7,2-7,4 % de moyenne, dernier passage à cinq kilomètres de la ligne) sont chacun gravis deux fois, d’après MTBI.it. L’arrivée est jugée à Côme, zone Piazza Cavour et lungolago, où un repérage conjoint RCS Sport / municipalité a eu lieu le 21 juillet 2026 (EspansioneTV). Le dossier de route définitif n’était pas encore publié dans son intégralité au moment de la rédaction de cet article : la distance couramment citée (environ 252 km) reste à confirmer, et le Muro di Sormano, réapparu par intermittence dans l’histoire de la course, n’est pas annoncé au programme 2026.

Points forts

• Le double passage du Civiglio et de San Fermo della Battaglia : deux occasions de voir la course se jouer au même endroit.
• La montée de la Madonna del Ghisallo, sanctuaire et musée du cyclisme, chargée d’histoire depuis 1919.
• Un sens de course inversé par rapport à 2025, qui redessine tout le scénario tactique du final.

Conseil Pixidia : Bergame et Côme ne sont pas reliés en train direct le jour de la course (il faut passer par Milan, 1h45 à 2h30 de trajet). Mieux vaut choisir un seul point d’observation, plutôt que d’espérer voir à la fois le départ et l’arrivée.

Pèlerinage à vélo vers la Madonna del Ghisallo 170 € par adulte (base 2 pers.) le week-end de la course, disponible du 9 au 12 octobre 2026 · ★ 5.0 (170 avis)

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2. Sans Pogačar : une hiérarchie totalement rouverte

Depuis 2021, Il Lombardia n’avait connu qu’un seul vainqueur : Tadej Pogačar, qui avait égalé en 2025 le record de cinq victoires de Fausto Coppi. Le Slovène visait, en 2026, un sixième succès consécutif, un exploit jamais réalisé dans l’histoire des cinq Monuments. Le 30 août 2026, lors de la huitième étape de la Vuelta a España, il a chuté lourdement à environ 33 km de l’arrivée : clavicule gauche fracturée et opérée, fracture stable de la vertèbre cervicale C7, commotion cérébrale, selon le bilan communiqué par son équipe et rapporté par Al Jazeera et le Washington Post. Sa saison 2026 s’arrête là : forfait pour les Championnats du monde et pour Il Lombardia.

Cette absence rebat entièrement les cartes. Remco Evenepoel, deux fois dauphin du Slovène (2024 et 2025), devient le nom le plus cité par la presse spécialisée pour la succession, aux côtés de Juan Ayuso, Primož Roglič, Tom Pidcock ou Giulio Ciccone, attendu comme la carte italienne locale de l’épreuve. Aucun startlist officiel n’était encore publié à la mi-septembre 2026 : ces noms restent des pronostics, pas une annonce. Sur le plan du spectacle, l’absence d’un favori archi-dominant pourrait changer la physionomie de la course : les années Pogačar, l’attaque décisive intervenait souvent très tôt, écrémant le groupe de tête à 30-40 km de l’arrivée. En 2026, plusieurs prétendants pourraient se neutraliser plus longtemps, jusqu’aux derniers hectomètres du Civiglio ou de San Fermo della Battaglia.

3. Où regarder la course gratuitement : les meilleurs points d’observation

Cinq spots pour suivre la course en vrai

Accès libre, aucun billet Fermetures ~45 min avant Prévoir une couche imperméable Départ en milieu de matinée

Contrairement à un sport à billetterie, Il Lombardia se regarde gratuitement sur la quasi-totalité du parcours : il suffit de choisir son talus, comme pour n’importe quelle course sur route. La Madonna del Ghisallo reste le lieu le plus chargé symboliquement, avec traditionnellement un maxi-écran installé sur l’esplanade pour suivre la suite de la course une fois le peloton passé, selon Quicicloturismo. Le Civiglio et San Fermo della Battaglia, doublés cette année, offrent deux occasions de voir passer les coureurs pour un seul déplacement. Bergame Città Alta, ville médiévale classée à l’UNESCO, vaut le détour le jour du départ pour l’ambiance de village-course, avant de basculer sur le début du parcours. À Côme, l’arrivée (Piazza Cavour, lungolago) concentre le plus de public, mais aussi les contraintes de circulation les plus fortes.

Points forts

• Aucun billet nécessaire sur la quasi-totalité du tracé.
• Le maxi-écran traditionnellement installé près du sanctuaire du Ghisallo.
• Deux passages sur le Civiglio et sur San Fermo della Battaglia pour un seul trajet.

Conseil Pixidia : Selon ValSerianaNews, les routes ferment environ 45 minutes avant le passage prévu de la course et ne rouvrent qu’après le véhicule « fin de course ». Installez-vous largement en avance : une fois la fermeture activée, il n’est plus possible de traverser.

4. Rejoindre Bergame et Côme sans voiture

L’aéroport le plus pratique reste Bergame Orio al Serio (BGY), hub majeur de Ryanair en Italie avec plus de 60 destinations desservies : un bus ATB (ligne 1) rejoint le centre de Bergame en 15-20 minutes pour environ 2,60 €. Depuis Milan Malpensa, il faut un changement pour rallier le lac de Côme (Malpensa Express puis train régional, environ 1h) ; depuis Milan Linate, la solution la plus simple vers Bergame reste le bus FlixBus. En train, Trenord relie Milano Centrale à Côme San Giovanni en environ 39 minutes et à Bergame en environ 48 minutes, à partir de 5-6 € le trajet. En revanche, il n’existe pas de liaison directe entre Bergame et Côme : comptez 1h45 à 2h30 avec correspondance à Milan.

Sur place, mieux vaut laisser la voiture au garage : le centre historique de Côme applique une zone à trafic limité stricte, renforcée en 2026 (vélos et trottinettes interdits à la main dans une trentaine de rues), et le stationnement y est interdit dès le matin les jours de course. Le funiculaire Côme-Brunate (environ 7 minutes, aller-retour ~7,20 €) grimpe jusqu’au « balcon des Alpes » ; à Bergame, un funiculaire relie la ville basse à la Città Alta pour environ 1,30 € le trajet. Pour enchaîner plusieurs déplacements dans la même journée, le forfait régional « io viaggio ovunque in Lombardia » (IVOL) couvre l’ensemble du réseau Trenord en illimité.

5. Où dormir pour suivre la course

Le lac de Côme est une zone très demandée toute l’année : réserver plusieurs mois à l’avance est vivement recommandé pour un week-end de début octobre. Comptez en moyenne 60 à 120 € la nuit en 2-3 étoiles ou B&B, davantage à Bellagio ou en bord de lac. Les cyclotouristes privilégient souvent des adresses situées directement sur la route de la Madonna del Ghisallo, au-dessus de Bellagio, pour suivre la course sans long déplacement le jour J. À Bergame, dormir en Città Alta offre l’ambiance du village-départ ; la ville basse, reliée en quelques minutes de funiculaire, reste plus abordable.

L’option la plus économique consiste à dormir à Milan, très bien connecté en train aux deux villes en moins d’une heure. Pour organiser un séjour combinant Milan et le lac de Côme au-delà du seul week-end de course, l’itinéraire Milan et lac de Côme en 3 jours détaille un city-break à deux entre Duomo, Pinacoteca di Brera et journée à Varenna et Bellagio. Pour un format solo plus léger, l’itinéraire Milan en solo, 4 jours avec le lac de Côme combine La Cène, le Duomo et une escapade lacustre pour un budget maîtrisé.

6. Activités à combiner : lacs, vieille ville et Franciacorta

Autour de Côme, Bellagio (« la perle du lac ») aligne ruelles pavées, jardins de la Villa Melzi et artisanat de la soie ; Varenna offre sa promenade des amoureux au-dessus de l’eau et le château de Vezio en surplomb, relié à Bellagio en 20 minutes de ferry. En ville, le Duomo gothique-Renaissance se visite gratuitement et le Museo della Seta retrace l’âge d’or de l’industrie textile comasque. Pour organiser ces excursions sans tout improviser sur place, notre sélection Lac de Côme depuis Milan : 10 excursions à réserver détaille croisières, cours de cuisine et visites guidées.

À une trentaine de minutes de Bergame, le lac d’Iseo cache Monte Isola, la plus grande île lacustre d’Europe continentale, entre villages de pêcheurs et Sanctuaire de la Madonna della Ceriola au sommet. Juste au sud, la Franciacorta (province de Brescia) produit des bulles selon la méthode traditionnelle, facilement combinable en excursion depuis Bergame ou Milan. Côté Bergame, la Città Alta déroule remparts vénitiens classés à l’UNESCO en 2017, Piazza Vecchia et Basilica di Santa Maria Maggiore ; côté gastronomie, les casoncelli alla bergamasca et la polenta taragna côtoient, sur le lac, le missoltino (agone séché) et le lavarello grillé, deux spécialités locales encore peu connues des visiteurs de passage.

7. Sur-tourisme et sécurité : ce qu’il faut savoir

Le lac de Côme fait face à une pression touristique croissante : selon The Como Companion, le petit village de Brunate (1 600 habitants) a enregistré 1,43 million de passages entre juillet et septembre 2026, et Varenna (environ 650 habitants) sanctionne désormais les touristes torse nu dans son centre historique d’amendes allant jusqu’à 200 €. Ce contexte rend d’autant plus utile de réserver hébergement et activités à l’avance plutôt que d’improviser sur place le jour de la course.

Côté sécurité, un incident de 2020 reste dans les mémoires du peloton : une voiture privée engagée sur le tracé avait provoqué la chute de Maximilian Schachmann (clavicule fracturée), tandis que Remco Evenepoel chutait le même jour dans un ravin, se fracturant le bassin, près du Muro di Sormano. L’UCI avait alors ouvert une enquête contre l’organisateur RCS Sport, rappelant que les courses WorldTour exigent des routes intégralement fermées à tout moment (communiqué de l’UCI). Depuis, les dispositifs de fermeture de route se sont renforcés d’année en année. Enfin, Il Lombardia se court en pleine saison des pluies automnales lombardes : en 2024, de fortes précipitations avaient provoqué des glissements de terrain et forcé une modification du parcours en cours de saison, un rappel que la météo reste un facteur déterminant de « la classique des feuilles mortes ».