Oui, easyJet retire 600 000 à 700 000 sièges de son programme d’hiver 2026-2027, selon son directeur général Kenton Jarvis, cité par le Financial Times le 8 octobre 2026. La presse évoque environ 1,4 million au total, sans communiqué easyJet lu à ce jour. easyJet quitte aussi Leeds Bradford le 5 janvier 2027.
Vérifié le sur les sources citées dans cet article (Financial Times relayé par l’Irish Times, Majorca Daily Bulletin, OAG, FlyMag, Your Europe).
Tu as un vol easyJet cet hiver, vers ou depuis Palma ou Leeds Bradford ? Depuis début octobre 2026, de nombreux titres reprennent le même chiffre : 700 000 sièges retirés. Il recouvre pourtant trois sujets distincts. Le premier est une réduction de capacité décidée par la compagnie pour la saison d’hiver, dont le total varie selon la presse. Le deuxième est une mesure indépendante, publiée par OAG, qui ne compte pas la même chose. Le troisième est la sortie totale d’easyJet de Leeds Bradford, annoncée pour le 5 janvier 2027.
Ce qui est annoncé : une seconde vague de 600 000 à 700 000 sièges
Le chiffre vient de Kenton Jarvis, directeur général d’easyJet. Cité par le Financial Times le 8 octobre 2026, il indique que la compagnie retire 600 000 à 700 000 sièges supplémentaires de son programme, de l’automne 2026 jusqu’à mars 2027. Le titre « 700 000 » retient le plafond de la fourchette : ce n’est pas un chiffre publié dans un communiqué de la compagnie. Nous n’avons pas pu lire le communiqué d’easyJet ni sa page sur les droits, l’accès étant refusé à notre outil de consultation. Les informations attribuées à easyJet viennent donc de citations de presse.
Le motif annoncé est le kérosène. Réduire la capacité en basse saison limite la consommation de carburant non couvert, selon la déclaration citée par l’Irish Times le 8 octobre, puis par UVET le 19 octobre 2026. Le contexte est le renchérissement du carburant depuis le conflit au Moyen-Orient, à partir de février 2026. Lors de la présentation de ses résultats semestriels, en mai 2026, easyJet a chiffré une variation de 100 dollars la tonne du kérosène à environ 35 millions de livres sur le second semestre 2026, selon le résumé publié par MarketBeat le 21 mai 2026. Un autre résumé donne environ 40 millions : l’écart n’est pas expliqué, nous retenons donc la première valeur, avec sa source.
Un siège retiré n’est pas un vol annulé. Une réduction de capacité peut aussi modifier un horaire sans supprimer le vol. easyJet dit privilégier les liaisons à plusieurs départs quotidiens, pour reporter les passagers sur un autre vol, selon Euro Weekly News le 11 octobre 2026. Le mot « supprimés » ne décrit donc pas la situation de chaque passager.
Le total est plus difficile à établir. La presse parle d’environ 1,4 million de sièges, en additionnant une première réduction d’environ 700 000 sièges, annoncée pendant l’été 2026 sans date précise, et la seconde vague. Euro Weekly News évoque une fourchette de 1,3 à 1,4 million. Rapporté à une offre d’hiver de 50 millions de sièges, cela fait environ 2,8 %, que la presse arrondit à 3 %. Ce n’est pas la mesure OAG de 2,8 %, qui porte sur une autre base.
| Source | Date | Chiffre publié | Base de mesure |
|---|---|---|---|
| Kenton Jarvis, cité par le Financial Times | 8 octobre 2026 | 600 000 à 700 000 sièges en plus | Sièges mis en vente, programme d’octobre 2026 à mars 2027 |
| Euro Weekly News | 11 octobre 2026 | Total de 1,3 à 1,4 million | Deux vagues additionnées ; environ 2,8 % (arrondi à 3 % par la presse), sur 50 millions |
| Majorca Daily Bulletin, qui cite TTG | 9 octobre 2026 | Environ 3 500 vols retirés | Programme d’hiver 2026-2027, liste non publiée par easyJet |
| UVET, qui cite le FT | 19 octobre 2026 | Près de 1,4 million au total | Programme d’hiver, première vague d’été sans date |
| OAG | 20 octobre 2026 | Baisse nette de 2,8 %, soit environ 1,1 million de sièges | Horaires publiés, mesure indépendante |
| TRAVEL Extra | 25 octobre 2026 | 2,8 % au total ; Malpensa et Luton parmi les plus fortes baisses | Non précisée par l’article ; même chiffre (2,8 %) qu’OAG, source d’origine non désignée |
| AirHelp | 3 novembre 2026 | Environ 1,1 million de sièges, selon OAG | Horaires publiés, Southend-Palma cité |
Source : Irish Times, 8 octobre 2026 ; Majorca Daily Bulletin, 9 octobre 2026 ; Euro Weekly News, 11 octobre 2026 ; UVET, 19 octobre 2026 ; OAG, 20 octobre 2026 ; TRAVEL Extra, 25 octobre 2026 ; AirHelp, 3 novembre 2026 ; relevé le 5 novembre 2026.
easyJet n’a pas publié la liste des liaisons touchées par la seconde vague : au-delà de Palma et de Leeds Bradford, on ne sait pas quelles routes disparaissent.
Une mesure indépendante, plus basse, qui ne se recoupe pas
OAG, qui suit les horaires publiés, estime le 20 octobre 2026 que la capacité d’easyJet baisse de 2,8 % sur l’hiver 2026-2027, soit environ 1,1 million de sièges. OAG compte ce qui est programmé à l’horaire, tandis qu’easyJet communique sur des sièges retirés de la vente. Les deux bases ne se recoupent pas : il ne faut ni comparer le 1,4 million à ce chiffre, ni les additionner.
TRAVEL Extra cite Malpensa et Luton parmi les plus fortes baisses d’aéroports pour easyJet, sans attribuer ce chiffre à OAG. OAG relève de son côté une baisse de 58,7 % sur la liaison Southend-Palma. Ce sont des données de route, pas une mesure de tout le réseau : une baisse de réseau ne dit pas si ta liaison précise est touchée. Seul l’horaire de ta réservation répond à cette question.
Palma de Majorque : moins de vols easyJet, mais plus de sièges à l’aéroport
Aéroport de Palma (PMI)
Le premier chiffre vient des données de l’AECFA, reprises par le Majorca Daily Bulletin le 27 septembre 2026 : sur l’hiver, comparé à 2025-2026, easyJet réduit ses vols à Palma de 21 %, Ryanair de 18 %, et Vueling les augmente de 18 %. Au total, les vols à Palma baissent de 9 % et les passagers d’environ 1 %. Le second vient de l’ALA, l’association des compagnies aériennes des Baléares, reprise par le même journal le 26 octobre 2026 : l’aéroport annonce 7,98 millions de sièges programmés pour la saison d’hiver, soit +6 %.
Eurowings aligne six appareils basés à Palma pour l’hiver, selon le même article de l’ALA, qui ne donne aucune part d’easyJet dans les sièges. Il faut donc lire le +6 % comme une information sur l’aéroport, et le -21 % comme une information sur une seule compagnie.
Euro Weekly News écrit le 28 septembre 2026 que six aéroports britanniques perdent la moitié de leurs vols vers Palma cet hiver, Southend en tête avec une baisse pouvant atteindre 83 %. Dans l’extrait consulté, la méthode n’est pas détaillée.
- Vols easyJet à Palma : -21 % sur l’hiver (AECFA, 27 septembre 2026).
- Sièges programmés à l’aéroport : +6 %, soit 7,98 millions (ALA, 26 octobre 2026).
- Horaires exacts easyJet vers Palma : non publiés dans les sources consultées, à vérifier sur easyjet.com.
Si ton séjour à Palma est maintenu, une journée sur la côte nord-ouest de l’île permet de sortir de l’aéroport pour découvrir la Serra de Tramuntana, par Valldemossa, Deià et Sóller. Cette excursion dure 7 heures (420 minutes) et part entre le 6 novembre et le 5 décembre 2026. Choisis la date une fois ton horaire de vol confirmé.
| Source | Ce qui est mesuré | easyJet | Ryanair | Palma, total |
|---|---|---|---|---|
| AECFA, via le Majorca Daily Bulletin (27 septembre 2026) | Vols, saison d’hiver comparée à l’hiver 2025-2026 | -21 % | -18 % | -9 % de vols, environ -1 % de passagers |
| ALA, via le Majorca Daily Bulletin (26 octobre 2026) | Sièges programmés sur la saison d’hiver | Non mentionné | Non mentionné | +6 %, soit 7,98 millions de sièges |
Source : Majorca Daily Bulletin, 27 septembre 2026 (données AECFA) et Majorca Daily Bulletin, 26 octobre 2026 (données ALA) ; relevé le 5 novembre 2026.
Leeds Bradford : easyJet quitte l’aéroport le 5 janvier 2027
Leeds Bradford Airport (LBA)
L’annonce date d’août 2026. FlyMag, le 23 août, et AirHelp, le 20 août, rapportent qu’easyJet cesse toutes ses liaisons au départ et à l’arrivée de Leeds Bradford le 5 janvier 2027, après seize ans de présence. Un résumé indique le 6 janvier : nous retenons le 5 janvier, date donnée par les deux sources principales.
Que se passe-t-il pour un passager ? Pour les réservations au-delà du 5 janvier 2027, AirHelp indique un remboursement ou un transfert gratuit vers un vol easyJet à Manchester ou à Liverpool. Les vols réservés avant cette date sont en principe maintenus, selon un extrait de Prolific North. Aucune liaison directe Leeds-Palma n’est confirmée pour l’hiver dans les sources lues.
Une source évoque une fin de saison dès fin octobre 2026 pour Málaga et Majorque ; la seule date ferme pour l’aéroport reste le 5 janvier 2027. La dernière rotation Palma-Leeds Bradford n’est pas confirmée.
Les alternatives existent. Jet2 et Ryanair restent à Leeds Bradford. Ryanair a annoncé des tarifs de secours à partir de 29,99 livres sur Leeds Bradford-Málaga, valables jusqu’en février 2027, selon TRAVEL Weekly le 21 août 2026 : à vérifier sur le site de la compagnie avant toute décision. L’offre de réduction de Jet2 expirait pour les réservations faites avant le 31 août 2026 et n’est plus valable. Jet2 assure aussi la liaison avec Paris-Charles-de-Gaulle, que Ryanair ne dessert pas en direct, selon Connexion France.
| Route | Statut annoncé | Fin de la liaison | Source |
|---|---|---|---|
| Palma (PMI) | Retirée | 5 janvier 2027 ; date de dernière rotation non confirmée | AirHelp (20 août 2026), Majorca Daily Bulletin (20 août 2026) |
| Málaga (AGP) | Retirée | 5 janvier 2027 ; fin de saison possible selon un résumé | AirHelp (20 août 2026), Olive Press (20 août 2026) |
| Barcelone (BCN) | Retirée | 5 janvier 2027 | Olive Press (20 août 2026) |
| Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) | Retirée | 5 janvier 2027 | Connexion France (août 2026) |
| Belfast (BFS) | Retirée | 5 janvier 2027 | Travel Extra (août 2026) |
| Genève | Liaison saisonnière, retirée | 5 janvier 2027 | FlyMag (23 août 2026) |
Source : FlyMag, 23 août 2026 ; AirHelp, 20 août 2026 ; relevé le 5 novembre 2026.
Tes droits si ton vol est annulé
Indemnité, réacheminement et remboursement
Pour un vol au départ d’un aéroport de l’Union européenne, c’est le règlement (CE) n° 261/2004 qui s’applique. Pour un vol au départ du Royaume-Uni, c’est le régime britannique UK261, dont les montants sont exprimés en livres. La page Your Europe de la Commission européenne résume les droits : remboursement ou réacheminement, et indemnité selon la distance.
Le point décisif est le préavis. Si la compagnie te prévient au moins 14 jours avant le départ, l’indemnité forfaitaire n’est pas due, sous réserve d’une proposition de réacheminement. Un préavis plus court ouvre droit à l’indemnité, sauf si le réacheminement proposé respecte des fenêtres horaires. Si tu choisis le remboursement, il doit intervenir sous 7 jours.
Le coût du carburant n’apparaît pas, dans les textes et les commentaires consultés, comme une circonstance extraordinaire qui exonère la compagnie. Nous n’avons trouvé aucune source juridique primaire qui le confirme : c’est un point à vérifier.
Si tu voyages au départ du Portugal en décembre, notre article sur la grève easyJet au Portugal en décembre 2026 détaille un autre cas, au départ du Portugal.
| Distance | UE, règlement 261/2004 | Royaume-Uni, UK261 | Réduction de 50 % si le vol de remplacement arrive dans un délai de |
|---|---|---|---|
| Jusqu’à 1 500 km | 250 € | 220 £ | 2 heures |
| De 1 500 à 3 500 km, et intra-UE au-delà de 1 500 km | 400 € | 350 £ | 3 heures |
| Plus de 3 500 km, hors intra-UE | 600 € | 520 £ | 4 heures |
Source : Your Europe, droits des passagers aériens (UE) ; legislation.gov.uk, article 7 de UK261 (Royaume-Uni) ; précision sur les vols intra-UE selon JuridiquePratique, source secondaire ; relevé le 5 novembre 2026.
| Préavis de l’annulation | Indemnité forfaitaire | Réacheminement qui l’évite (fenêtre selon JuridiquePratique) |
|---|---|---|
| 14 jours ou plus | Non due | Sans objet, une proposition de réacheminement reste exigée |
| Entre 7 et 14 jours | Due, sauf si le réacheminement part au plus 2 heures avant le vol prévu et arrive moins de 4 heures après | Départ au plus 2 heures avant, arrivée moins de 4 heures après |
| Moins de 7 jours | Due, sauf si le réacheminement part au plus 1 heure avant le vol prévu et arrive moins de 2 heures après | Départ au plus 1 heure avant, arrivée moins de 2 heures après |
Source : Your Europe pour le principe ; JuridiquePratique pour les fenêtres horaires, source secondaire à recouper sur le texte officiel ; relevé le 5 novembre 2026.
La réforme européenne n’est pas encore en vigueur
La révision du règlement 261/2004 a franchi plusieurs étapes en 2026. Un accord politique est annoncé le 15 juin 2026, puis le Parlement européen vote le 7 juillet 2026 : 646 voix pour, 12 contre et 3 abstentions, selon LexisNexis. Pour le seuil de retard, le cabinet Flightright, relayé par Air Journal, indique que le seuil de 3 heures est conservé. Le Conseil visait 4 heures pour le court-courrier et 6 heures pour le long-courrier, ce qui aurait moins protégé le passager. Cette lecture vient de la presse : nous n’avons pas lu le texte voté.
- Accord politique : 15 juin 2026 (LexisNexis).
- Vote du Parlement européen en troisième lecture : 7 juillet 2026 (LexisNexis, Air Journal).
- Adoption formelle par le Conseil : annoncée le 13 juillet 2026 par LexisNexis, non confirmée sur le site du Conseil.
- Publication au Journal officiel : non trouvée à la date de consultation.
Un vol de décembre 2026 reste soumis au texte en vigueur à la date de consultation.
Ce que les autres guides ne disent pas
Trois points sont présentés de façon incomplète ou fausse dans les réponses en ligne consultées, chacun avec sa source.
- Les vols à Palma baissent de 9 % cet hiver (AECFA), tandis que l’aéroport annonce +6 % de sièges programmés (ALA). Les deux mesures ne portent pas sur la même chose. Majorca Daily Bulletin, 26 octobre 2026 (consulté le 5 novembre 2026).
- L’article de Which? sur les annulations tardives date de 2022. Il est souvent cité comme une actualité, alors qu’il ne décrit pas la situation de 2026. Which?, article du 7 juillet 2022 (consulté le 5 novembre 2026).
- Un avoir ne devrait pas remplacer un remboursement dû. Selon Airadvisor, un site commercial, un avoir ne peut pas être imposé à la place d’un remboursement dû. Point à confirmer sur le texte du règlement. Airadvisor, consulté le 5 novembre 2026.
Infos pratiques pour préparer ton hiver
- Dès maintenant : vérifie l’horaire de ton vol dans l’application easyJet ou sur easyjet.com, puis à nouveau la semaine du départ.
- 5 janvier 2027 : fin des liaisons easyJet à Leeds Bradford. Au-delà, AirHelp indique un transfert gratuit vers Manchester ou Liverpool ; le trajet terrestre n’est pas vérifié.
- Mars 2027 : fin de la saison d’hiver visée par la réduction de capacité.
Questions fréquentes
easyJet supprime-t-elle vraiment 700 000 sièges cet hiver ?
La fourchette de 600 000 à 700 000 sièges vient de Kenton Jarvis, directeur général d’easyJet, cité par le Financial Times le 8 octobre 2026 pour l’hiver 2026-2027. Aucun communiqué d’easyJet n’a été lu. OAG, qui mesure les horaires publiés, chiffre une baisse nette de 2,8 %.Irish Times, 8 octobre 2026.
easyJet annulation vol : quels sont mes droits ?
Si easyJet annule ton vol, tu peux demander le remboursement intégral, sous 7 jours, ou un réacheminement. Une indemnité forfaitaire s’ajoute si le préavis est inférieur à 14 jours, sauf circonstances extraordinaires et sauf si le réacheminement proposé respecte des fenêtres horaires (à recouper sur le texte officiel). Pour un vol au départ de l’UE, elle est de 250, 400 ou 600 € selon la distance ; au départ du Royaume-Uni, de 220, 350 ou 520 £. Sources : legislation.gov.uk, article 5 de UK261 et Your Europe, consultés le 5 novembre 2026.
easyjet remboursement billet vol annulé : quel délai ?
Si tu choisis le remboursement, il doit être versé dans un délai de 7 jours, selon l’article 8 de UK261, dont le principe figure aussi dans le règlement européen. Le remboursement se fait sur le moyen de paiement d’origine. Pour demander, passe par la rubrique de réservation du compte easyJet. Selon Airadvisor, un avoir ne peut pas être imposé à la place d’un remboursement dû : point à confirmer sur le texte du règlement. Un site commercial évoque aussi un avoir valable 12 mois, sans source officielle : à vérifier.
easyjet annulation vol indemnisation : combien ?
Pour un vol au départ de l’UE, l’indemnité est de 250 € jusqu’à 1 500 km, de 400 € entre 1 500 et 3 500 km, et de 400 € pour un vol intra-UE de plus de 1 500 km. Elle atteint 600 € pour les autres vols de plus de 3 500 km. Au départ du Royaume-Uni, elle est de 220, 350 ou 520 £. Elle n’est pas due si le préavis est de 14 jours ou plus. Source : Your Europe, consultée le 5 novembre 2026.
Le kérosène donne-t-il droit à une indemnité ?
Le motif économique invoqué par easyJet, le carburant, ne fixe pas à lui seul le droit à indemnité. Ce qui compte, ce sont le préavis et les circonstances de l’annulation. Nous n’avons trouvé aucune source juridique primaire qui range le coût du carburant parmi les circonstances extraordinaires : c’est un point à vérifier avec un juriste ou l’autorité nationale compétente. Motif cité par l’Irish Times, 8 octobre 2026.
easyJet quitte-t-elle Leeds Bradford ?
Oui. easyJet annonce la fin de toutes ses liaisons au départ et à l’arrivée de Leeds Bradford le 5 janvier 2027, après seize ans de présence. Les routes concernées sont Palma, Málaga, Barcelone, Paris-Charles-de-Gaulle et Belfast, avec une liaison saisonnière vers Genève. Sources : FlyMag, 23 août 2026 et AirHelp, 20 août 2026.
easyjet leeds bradford flight cancellation : mon vol avant janvier est-il maintenu ?
Selon un extrait de Prolific North, les vols easyJet au départ de Leeds Bradford avant le 5 janvier 2027 sont en principe maintenus. Pour les réservations au-delà du 5 janvier, AirHelp indique un remboursement ou un transfert gratuit vers un vol easyJet à Manchester ou à Liverpool. Le statut doit être vérifié dans l’application, car les sources consultées n’en donnent pas de liste à jour.
easyjet leeds bradford to belfast : la liaison est-elle maintenue ?
Non. Travel Extra annonce en août 2026 qu’easyJet arrête aussi la liaison entre Belfast et Leeds Bradford en janvier 2027, comme les autres routes de l’aéroport. Belfast figure donc bien dans la liste des routes retirées.Travel Extra, août 2026, consulté le 5 novembre 2026.
easyjet palma horaires : la liaison easyJet continue-t-elle en hiver ?
Oui, les liaisons easyJet vers Palma se poursuivent en hiver, mais avec 21 % de vols de moins selon les données de l’AECFA, relayées par le Majorca Daily Bulletin, 27 septembre 2026. Les horaires exacts ne figurent pas dans les sources consultées : consulte easyjet.com ou l’application avant de réserver un transfert ou une excursion.
easyjet Paris, Bordeaux ou Lyon vers Palma : la liaison change-t-elle cet hiver ?
Aucun changement de la route Paris-Charles-de-Gaulle vers Palma n’est annoncé dans les sources lues, et aucun changement confirmé n’apparaît pour Bordeaux ou Lyon. La durée et la fréquence n’ont pas été vérifiées : consulte easyjet.com avant de réserver, et ne te fie pas à une durée ou à un prix trouvés en ligne sans date.
La réforme européenne des droits des passagers est-elle en vigueur ?
Non, pas à la date de consultation. Le Parlement européen a voté la révision le 7 juillet 2026, avec 646 voix pour, 12 contre et 3 abstentions. L’adoption formelle par le Conseil, annoncée le 13 juillet par LexisNexis, n’est pas confirmée sur le site du Conseil, et nous n’avons pas trouvé de publication au Journal officiel. Les règles actuelles s’appliquent. Source : LexisNexis, juillet 2026.
easyjet comment annuler mon vol ?
Si c’est easyJet qui annule le vol, tu n’as pas à l’annuler toi-même : la demande de remboursement ou de réacheminement se fait dans la rubrique de réservation du compte easyJet. Si c’est toi qui annules, les conditions tarifaires de ton billet s’appliquent, et elles prévoient souvent un billet non remboursable. Source : Airadvisor, site commercial consulté le 5 novembre 2026.
Sources
- Irish Times, 8 octobre 2026 : déclaration de Kenton Jarvis, citée par le Financial Times
- Majorca Daily Bulletin, 9 octobre 2026 : environ 3 500 vols retirés, qui cite TTG
- Euro Weekly News, 11 octobre 2026 : total de 1,3 à 1,4 million et part de l’offre d’hiver
- UVET, 19 octobre 2026 : citation du FT
- OAG, 20 octobre 2026 : baisse nette de 2,8 % sur les horaires publiés
- Majorca Daily Bulletin, 27 septembre 2026 : vols à Palma selon les données de l’AECFA
- Majorca Daily Bulletin, 26 octobre 2026 : sièges programmés à Palma selon l’ALA
- FlyMag, 23 août 2026 : fin des liaisons easyJet à Leeds Bradford
- AirHelp, 20 août 2026 : routes concernées et options proposées aux passagers
- TRAVEL Weekly, 21 août 2026 : tarifs Ryanair à Leeds Bradford et offre Jet2
- Your Europe, Commission européenne : droits des passagers aériens (officiel)
- legislation.gov.uk, UK261, articles 5, 7 et 8 : préavis, indemnités et remboursement (officiel)
- LexisNexis, juillet 2026 : étapes de la révision du règlement 261/2004 (résumé)
- JuridiquePratique : fenêtres de réacheminement et précision intra-UE (source secondaire)
- Which?, 7 juillet 2022 : article ancien, cité pour sa date
Informations consultées le 5 novembre 2026. Les chiffres de presse peuvent être révisés : vérifie ta réservation dans l’application easyJet et les sources officielles avant ton départ.
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