Sì, easyJet taglia da 600.000 a 700.000 posti del programma invernale 2026-2027, secondo il CEO di easyJet Kenton Jarvis, citato dal Financial Times l’8 ottobre 2026. La stampa parla di circa 1,4 milioni in totale, senza un comunicato di easyJet letto finora. easyJet lascia anche Leeds Bradford il 5 gennaio 2027.
Verificato il sulle fonti citate in questo articolo (Financial Times ripreso dall’Irish Times, Majorca Daily Bulletin, OAG, FlyMag, Your Europe).
Hai un volo easyJet questo inverno, da o per Palma o Leeds Bradford? Da inizio ottobre 2026 molte testate riprendono la stessa cifra: 700.000 posti in meno, attribuiti al CEO di easyJet. Racchiude però tre temi distinti. Il primo è una riduzione di capacità decisa dalla compagnia per la stagione invernale, il cui totale varia a seconda della stampa. Il secondo è una misura indipendente, pubblicata da OAG, che conta un’altra cosa. Il terzo è l’uscita totale di easyJet da Leeds Bradford, annunciata per il 5 gennaio 2027.
Cosa è annunciato: una seconda ondata da 600.000 a 700.000 posti
La cifra arriva da Kenton Jarvis, CEO di easyJet. Citato dal Financial Times l’8 ottobre 2026, indica che la compagnia toglie altri 600.000 a 700.000 posti dal suo programma, dall’autunno 2026 fino a marzo 2027. Il titolo «700.000» riprende il tetto della forchetta: non è una cifra pubblicata in un comunicato della compagnia. Il comunicato di easyJet non è consultabile: le informazioni attribuite alla compagnia provengono quindi da citazioni della stampa.
Il motivo annunciato è il cherosene. Ridurre la capacità in bassa stagione limita il consumo di carburante non coperto, secondo la dichiarazione citata dall’Irish Times l’8 ottobre, poi da UVET il 19 ottobre 2026. Il contesto è il rincaro del carburante dopo il conflitto in Medio Oriente, da febbraio 2026. Alla presentazione dei risultati semestrali, a maggio 2026, easyJet ha quantificato in circa 35 milioni di sterline sul secondo semestre 2026 l’effetto di una variazione di 100 dollari a tonnellata del cherosene, secondo il riepilogo pubblicato da MarketBeat il 21 maggio 2026. Un altro riepilogo indica circa 40 milioni: la differenza non è spiegata, quindi teniamo il primo valore, con la sua fonte.
Un posto ritirato non è un volo cancellato. Una riduzione di capacità può anche modificare un orario senza eliminare il volo. easyJet dice di privilegiare le rotte con più partenze giornaliere, per riportare i passeggeri su un altro volo, secondo Euro Weekly News dell’11 ottobre 2026. La parola «soppressi» non descrive quindi la situazione di ogni passeggero.
Il totale è più difficile da stabilire. Secondo la stampa il totale è circa 1,4 milioni di posti, ottenuto sommando una prima riduzione di circa 700.000 posti, annunciata durante l’estate 2026 senza data precisa, e la seconda ondata. Euro Weekly News parla di una forchetta da 1,3 a 1,4 milioni. La base usata dalla stampa è circa il 3% (2,8% arrotondato) su 50 milioni di posti di offerta invernale. Non è la misura OAG del 2,8%, che si basa su un’altra base.
| Fonte | Data | Cifra pubblicata | Base di misura |
|---|---|---|---|
| Kenton Jarvis, citato dal Financial Times | 8 ottobre 2026 | 600.000 a 700.000 posti in più | Posti messi in vendita, programma da ottobre 2026 a marzo 2027 |
| Euro Weekly News | 11 ottobre 2026 | Totale da 1,3 a 1,4 milioni | Due ondate sommate; circa 2,8% (arrotondato al 3% dalla stampa), su 50 milioni |
| Majorca Daily Bulletin, che cita TTG | 9 ottobre 2026 | Circa 3.500 voli ritirati | Programma invernale 2026-2027, lista non pubblicata da easyJet |
| UVET, che cita il FT | 19 ottobre 2026 | Quasi 1,4 milioni in totale | Programma invernale, prima ondata dell’estate senza data |
| OAG | 20 ottobre 2026 | Calo netto del 2,8%, circa 1,1 milioni di posti | Orari pubblicati, misura indipendente |
| TRAVEL Extra | 25 ottobre 2026 | 2,8% in totale; Malpensa e Luton tra i cali più forti | Non precisata dall’articolo; stesso dato (2,8%) di OAG, fonte d’origine non indicata |
| AirHelp | 3 novembre 2026 | Circa 1,1 milioni di posti, secondo OAG | Orari pubblicati, citata la rotta Southend-Palma |
Fonte: Irish Times, 8 ottobre 2026; Majorca Daily Bulletin, 9 ottobre 2026; Euro Weekly News, 11 ottobre 2026; UVET, 19 ottobre 2026; OAG, 20 ottobre 2026; TRAVEL Extra, 25 ottobre 2026; AirHelp, 3 novembre 2026; consultata il 5 novembre 2026.
easyJet non ha pubblicato l’elenco delle tratte toccate dalla seconda ondata: oltre a Palma e Leeds Bradford, non si sa quali rotte scompaiono.
Una misura indipendente, più bassa, che non coincide
OAG, che segue gli orari pubblicati, stima il 20 ottobre 2026 che la capacità di easyJet cali del 2,8% nell’inverno 2026-2027, cioè circa 1,1 milioni di posti. OAG conta ciò che è programmato in orario, mentre easyJet comunica posti ritirati dalla vendita. Le due basi non coincidono: non si può confrontare il 1,4 milioni con questa cifra, né sommarli.
TRAVEL Extra cita Malpensa e Luton tra i cali più forti degli aeroporti per easyJet, senza attribuire questa cifra a OAG. OAG segnala da parte sua un calo del 58,7% sulla rotta Southend-Palma. Sono dati di rotta, non una misura di tutta la rete: un calo di rete non dice se la tua tratta specifica è toccata. Solo l’orario della tua prenotazione risponde a questa domanda.
Palma di Maiorca: meno voli easyJet, ma più posti in aeroporto
Aeroporto di Palma (PMI)
La prima cifra viene dai dati dell’AECFA, ripresi dal Majorca Daily Bulletin il 27 settembre 2026: sull’inverno, rispetto al 2025-2026, easyJet riduce i voli da Palma del 21%, Ryanair del 18%, mentre Vueling li aumenta del 18%. Nel complesso i voli a Palma calano del 9% e i passeggeri di circa l’1%. La seconda viene dall’ALA, l’associazione delle compagnie aeree delle Baleari, ripresa dallo stesso quotidiano il 26 ottobre 2026: l’aeroporto annuncia 7,98 milioni di posti programmati per la stagione invernale, cioè +6%.
Eurowings schiera sei aerei basati a Palma per l’inverno, secondo lo stesso articolo dell’ALA, che però non indica alcuna quota di easyJet nei posti. Va quindi letto il +6% come un dato sull’aeroporto, e il -21% come un dato su una sola compagnia.
Euro Weekly News scrive il 28 settembre 2026 che sei aeroporti britannici perdono la metà dei voli verso Palma questo inverno, con Southend in testa e un calo che può arrivare all’83%. Nell’estratto consultato il metodo non è spiegato.
- Voli easyJet a Palma: -21% sull’inverno (AECFA, 27 settembre 2026).
- Posti programmati in aeroporto: +6%, cioè 7,98 milioni (ALA, 26 ottobre 2026).
- Orari esatti easyJet verso Palma: non pubblicati nelle fonti consultate, da verificare su easyjet.com.
Se il tuo soggiorno a Palma è confermato, una giornata sulla costa nord-ovest dell’isola ti permette di uscire dall’aeroporto e scoprire la Serra de Tramuntana, passando per Valldemossa, Deià e Sóller. L’escursione dura 7 ore (420 minuti) e parte tra il 6 novembre e il 5 dicembre 2026. Scegli la data quando avrai confermato l’orario del volo.
| Fonte | Cosa si misura | easyJet | Ryanair | Palma, totale |
|---|---|---|---|---|
| AECFA, tramite il Majorca Daily Bulletin (27 settembre 2026) | Voli, stagione invernale confrontata con l’inverno 2025-2026 | -21% | -18% | -9% di voli, circa -1% di passeggeri |
| ALA, tramite il Majorca Daily Bulletin (26 ottobre 2026) | Posti programmati nella stagione invernale | Non menzionato | Non menzionato | +6%, cioè 7,98 milioni di posti |
Fonte: Majorca Daily Bulletin, 27 settembre 2026 (dati AECFA) e Majorca Daily Bulletin, 26 ottobre 2026 (dati ALA); consultata il 5 novembre 2026.
Leeds Bradford: easyJet lascia lo scalo il 5 gennaio 2027
Leeds Bradford Airport (LBA)
L’annuncio risale ad agosto 2026. FlyMag, il 23 agosto, e AirHelp, il 20 agosto, riportano che easyJet interrompe tutti i collegamenti in partenza e in arrivo da Leeds Bradford il 5 gennaio 2027, dopo sedici anni di presenza. Un riepilogo indica il 6 gennaio: teniamo il 5 gennaio, data indicata dalle due fonti principali.
E per un passeggero? Per le prenotazioni oltre il 5 gennaio 2027, AirHelp indica un rimborso o un trasferimento gratuito su un volo easyJet da Manchester o Liverpool. I voli prenotati prima di quella data sono in linea di principio mantenuti, secondo un estratto di Prolific North. Nelle fonti lette non risulta confermato alcun collegamento diretto Leeds-Palma per l’inverno.
Una fonte parla di fine stagione già a fine ottobre 2026 per Malaga e Maiorca; l’unica data certa per lo scalo resta il 5 gennaio 2027. L’ultima rotazione Palma-Leeds Bradford non è confermata.
Le alternative esistono. Jet2 e Ryanair restano a Leeds Bradford. Ryanair ha annunciato tariffe di ripiego da 29,99 sterline sulla tratta Leeds Bradford-Malaga, valide fino a febbraio 2027, secondo TRAVEL Weekly del 21 agosto 2026: da verificare sul sito della compagnia prima di ogni decisione. L’offerta di sconto Jet2 scadeva per le prenotazioni fatte prima del 31 agosto 2026 e non è più valida. Jet2 collega anche Parigi-Charles-de-Gaulle, rotta che Ryanair non serve direttamente, secondo Connexion France.
| Rotta | Stato annunciato | Fine della tratta | Fonte |
|---|---|---|---|
| Palma (PMI) | Ritirata | 5 gennaio 2027; data dell’ultima rotazione non confermata | AirHelp (20 agosto 2026), Majorca Daily Bulletin (20 agosto 2026) |
| Malaga (AGP) | Ritirata | 5 gennaio 2027; fine di stagione possibile secondo un riepilogo | AirHelp (20 agosto 2026), Olive Press (20 agosto 2026) |
| Barcellona (BCN) | Ritirata | 5 gennaio 2027 | Olive Press (20 agosto 2026) |
| Parigi-Charles-de-Gaulle (CDG) | Ritirata | 5 gennaio 2027 | Connexion France (agosto 2026) |
| Belfast (BFS) | Ritirata | 5 gennaio 2027 | Travel Extra (agosto 2026) |
| Ginevra | Collegamento stagionale, ritirato | 5 gennaio 2027 | FlyMag (23 agosto 2026) |
Fonte: FlyMag, 23 agosto 2026; AirHelp, 20 agosto 2026; consultata il 5 novembre 2026.
I tuoi diritti se il volo viene cancellato
Indennizzo, riprotezione e rimborso
Per un volo in partenza da un aeroporto dell’Unione europea si applica il regolamento (CE) n. 261/2004. Per un volo in partenza dal Regno Unito si applica il regime britannico UK261, con importi in sterline. La pagina Your Europe della Commissione europea riassume i diritti: rimborso o riprotezione, e indennizzo in base alla distanza. In Italia l’autorità che vigila sull’applicazione del regolamento è l’ENAC (Ente nazionale per l’aviazione civile), che riceve i reclami tramite un modulo online dedicato.
Il punto decisivo è il preavviso. Se la compagnia ti avvisa almeno 14 giorni prima della partenza, l’indennizzo forfettario non è dovuto, a condizione di una proposta di riprotezione. Un preavviso più corto dà diritto all’indennizzo, a meno che la riprotezione proposta rispetti determinate fasce orarie. Se scegli il rimborso, deve avvenire entro 7 giorni.
Il costo del carburante non compare, nei testi e nei commenti consultati, come circostanza eccezionale che esonera la compagnia. Non abbiamo trovato alcuna fonte giuridica primaria che lo confermi: è un punto da verificare.
Se viaggi dal Portogallo a dicembre, il nostro articolo sullo sciopero easyJet in Portogallo a dicembre 2026 analizza un altro caso, con partenza dal Portogallo.
| Distanza | UE, regolamento 261/2004 | Regno Unito, UK261 | Riduzione del 50% se il volo sostitutivo arriva entro |
|---|---|---|---|
| Fino a 1.500 km | 250 € | 220 £ | 2 ore |
| Da 1.500 a 3.500 km, e intra-UE oltre 1.500 km | 400 € | 350 £ | 3 ore |
| Oltre 3.500 km, esclusi i voli intra-UE | 600 € | 520 £ | 4 ore |
Fonte: Your Europe, diritti dei passeggeri aerei (UE); legislation.gov.uk, articolo 7 di UK261 (Regno Unito); precisazione sui voli intra-UE secondo JuridiquePratique, fonte secondaria; consultata il 5 novembre 2026.
| Preavviso della cancellazione | Indennizzo forfettario | Riprotezione che lo evita (fascia secondo JuridiquePratique) |
|---|---|---|
| 14 giorni o più | Non dovuto | Non applicabile; resta richiesta una proposta di riprotezione |
| Tra 7 e 14 giorni | Dovuto, salvo che la riprotezione parta al massimo 2 ore prima del volo previsto e arrivi meno di 4 ore dopo | Partenza al massimo 2 ore prima, arrivo meno di 4 ore dopo |
| Meno di 7 giorni | Dovuto, salvo che la riprotezione parta al massimo 1 ora prima del volo previsto e arrivi meno di 2 ore dopo | Partenza al massimo 1 ora prima, arrivo meno di 2 ore dopo |
Fonte: Your Europe per il principio; JuridiquePratique per le fasce orarie, fonte secondaria da confrontare con il testo ufficiale; consultata il 5 novembre 2026.
La riforma europea non è ancora in vigore
La revisione del regolamento 261/2004 ha attraversato diverse tappe nel 2026. Un accordo politico è annunciato il 15 giugno 2026, poi il Parlamento europeo vota il 7 luglio 2026: 646 voti favorevoli, 12 contrari e 3 astensioni, secondo LexisNexis. Quanto alla soglia di ritardo, Flightright, ripreso da Air Journal, indica che la soglia di 3 ore è mantenuta. Il Consiglio puntava a 4 ore per il corto raggio e 6 ore per il lungo raggio, che avrebbero tutelato meno il passeggero. Questa lettura viene dalla stampa: non abbiamo letto il testo votato.
- Accordo politico: 15 giugno 2026 (LexisNexis).
- Voto del Parlamento europeo in terza lettura: 7 luglio 2026 (LexisNexis, Air Journal).
- Adozione formale da parte del Consiglio: annunciata il 13 luglio 2026 da LexisNexis, non confermata sul sito del Consiglio.
- Pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’UE: non trovata alla data di consultazione.
Un volo di dicembre 2026 resta soggetto al testo in vigore alla data di consultazione.
Quello che le altre guide non dicono
Tre punti sono presentati in modo incompleto o errato nelle risposte online consultate, ciascuno con la sua fonte.
- I voli a Palma calano del 9% quest’inverno (AECFA), mentre l’aeroporto annuncia +6% di posti programmati (ALA). Le due misure non riguardano la stessa cosa. Majorca Daily Bulletin, 26 ottobre 2026 (consultato il 5 novembre 2026).
- L’articolo di Which? sugli annullamenti tardivi risale al 2022. Viene spesso citato come notizia attuale, mentre non descrive la situazione del 2026. Which?, articolo del 7 luglio 2022 (consultato il 5 novembre 2026).
- Un buono non dovrebbe sostituire un rimborso dovuto. Secondo Airadvisor, un sito commerciale, un buono non può essere imposto al posto di un rimborso dovuto. Punto da confermare sul testo del regolamento. Airadvisor, consultato il 5 novembre 2026.
Informazioni pratiche per preparare il tuo inverno
- Da subito: controlla l’orario del tuo volo nell’app easyJet o su easyjet.com, poi di nuovo la settimana della partenza.
- 5 gennaio 2027: fine dei collegamenti easyJet a Leeds Bradford. Oltre tale data, AirHelp indica un trasferimento gratuito verso Manchester o Liverpool; il trasferimento via terra non è verificato.
- Marzo 2027: fine della stagione invernale interessata dalla riduzione di capacità.
Domande frequenti
easyJet cancella davvero 700.000 posti quest’inverno?
La forchetta da 600.000 a 700.000 posti viene dal CEO di easyJet, Kenton Jarvis, citato dal Financial Times l’8 ottobre 2026 per l’inverno 2026-2027. Nessun comunicato di easyJet è stato letto. OAG, che misura gli orari pubblicati, calcola un calo netto del 2,8%. Fonte: Irish Times, 8 ottobre 2026.
Annullamento del volo easyJet: quali sono i miei diritti?
Se easyJet cancella il tuo volo, puoi chiedere il rimborso integrale, entro 7 giorni, oppure una riprotezione. Un indennizzo forfettario si aggiunge se il preavviso è inferiore a 14 giorni, salvo circostanze eccezionali e salvo che la riprotezione proposta rispetti determinate fasce orarie (da confrontare con il testo ufficiale). Per un volo in partenza dall’UE è di 250, 400 o 600 € secondo la distanza; in partenza dal Regno Unito di 220, 350 o 520 £. Fonti: legislation.gov.uk, articolo 5 di UK261 e Your Europe, consultati il 5 novembre 2026.
easyJet rimborso biglietto volo cancellato: quanto tempo serve?
Se scegli il rimborso, deve essere versato entro 7 giorni, secondo l’articolo 8 di UK261, il cui principio figura anche nel regolamento europeo. Il rimborso avviene sul mezzo di pagamento originale. Per chiederlo, passa dalla sezione prenotazioni del tuo account easyJet. Secondo Airadvisor, un buono non può essere imposto al posto di un rimborso dovuto: punto da confermare sul testo del regolamento. Un sito commerciale parla anche di un buono valido 12 mesi, senza fonte ufficiale: da verificare.
easyJet indennizzo volo cancellato: quanto?
Per un volo in partenza dall’UE, l’indennizzo è di 250 € fino a 1.500 km, di 400 € tra 1.500 e 3.500 km, e di 400 € per un volo intra-UE oltre 1.500 km. Raggiunge i 600 € per gli altri voli oltre 3.500 km. In partenza dal Regno Unito è di 220, 350 o 520 £. Non è dovuto se il preavviso è di 14 giorni o più. Fonte: Your Europe, consultata il 5 novembre 2026.
Il carburante dà diritto a un indennizzo?
Il motivo economico invocato da easyJet, il carburante, non determina da solo il diritto all’indennizzo. Contano il preavviso e le circostanze dell’annullamento. Non abbiamo trovato alcuna fonte giuridica primaria che collochi il costo del carburante tra le circostanze eccezionali: è un punto da verificare con un avvocato o con l’autorità nazionale competente. Motivo citato dall’Irish Times, 8 ottobre 2026.
easyJet lascia Leeds Bradford?
Sì. easyJet annuncia la fine di tutti i collegamenti in partenza e in arrivo da Leeds Bradford il 5 gennaio 2027, dopo sedici anni di presenza. Le rotte interessate sono Palma, Malaga, Barcellona, Parigi-Charles-de-Gaulle e Belfast, con un collegamento stagionale verso Ginevra. Fonti: FlyMag, 23 agosto 2026 e AirHelp, 20 agosto 2026.
easyJet Leeds Bradford, cancellazione volo: il mio volo prima di gennaio è confermato?
Secondo un estratto di Prolific North, i voli easyJet in partenza da Leeds Bradford prima del 5 gennaio 2027 sono in linea di principio mantenuti. Per le prenotazioni oltre il 5 gennaio, AirHelp indica un rimborso o un trasferimento gratuito su un volo easyJet da Manchester o Liverpool. Lo stato va verificato nell’app, perché le fonti consultate non forniscono un elenco aggiornato.
easyJet Leeds Bradford Belfast: il collegamento è mantenuto?
No. Travel Extra annuncia ad agosto 2026 che easyJet interrompe anche il collegamento tra Belfast e Leeds Bradford a gennaio 2027, come le altre rotte dello scalo. Belfast figura quindi tra le rotte ritirate. Travel Extra, agosto 2026, consultato il 5 novembre 2026.
easyJet Palma: il collegamento continua in inverno?
Sì, i collegamenti easyJet verso Palma proseguono in inverno, ma con il 21% di voli in meno secondo i dati dell’AECFA, riportati dal Majorca Daily Bulletin, 27 settembre 2026. Gli orari esatti non compaiono nelle fonti consultate: consulta easyjet.com o l’app prima di prenotare un trasferimento o un’escursione.
easyJet da Parigi, Bordeaux o Lione verso Palma: il collegamento cambia quest’inverno?
Nelle fonti lette non è annunciato alcun cambiamento della rotta Parigi-Charles-de-Gaulle verso Palma, e non risulta alcun cambiamento confermato per Bordeaux o Lione. Durata e frequenza non sono state verificate: consulta easyjet.com prima di prenotare, e non fidarti di una durata o di un prezzo trovati online senza data.
La riforma europea dei diritti dei passeggeri è in vigore?
No, non alla data di consultazione. Il Parlamento europeo ha votato la revisione il 7 luglio 2026, con 646 voti favorevoli, 12 contrari e 3 astensioni. L’adozione formale da parte del Consiglio, annunciata il 13 luglio da LexisNexis, non è confermata sul sito del Consiglio, e non abbiamo trovato alcuna pubblicazione nella Gazzetta ufficiale. Valgono le regole attuali. Fonte: LexisNexis, luglio 2026.
easyJet, come annullo il mio volo?
Se è easyJet ad annullare il volo, non devi annullarlo tu: la richiesta di rimborso o di riprotezione si fa nella sezione prenotazioni dell’account easyJet. Se sei tu ad annullare, si applicano le condizioni tariffarie del tuo biglietto, che spesso prevedono un biglietto non rimborsabile. Fonte: Airadvisor, sito commerciale consultato il 5 novembre 2026.
Fonti
- Irish Times, 8 ottobre 2026 : dichiarazione di Kenton Jarvis, citata dal Financial Times
- Majorca Daily Bulletin, 9 ottobre 2026 : circa 3.500 voli ritirati, citando TTG
- Euro Weekly News, 11 ottobre 2026 : totale da 1,3 a 1,4 milioni e quota dell’offerta invernale
- UVET, 19 ottobre 2026 : citazione del FT
- OAG, 20 ottobre 2026 : calo netto del 2,8% sugli orari pubblicati
- Majorca Daily Bulletin, 27 settembre 2026 : voli a Palma secondo i dati AECFA
- Majorca Daily Bulletin, 26 ottobre 2026 : posti programmati a Palma secondo l’ALA
- FlyMag, 23 agosto 2026 : fine dei collegamenti easyJet a Leeds Bradford
- AirHelp, 20 agosto 2026 : rotte interessate e opzioni proposte ai passeggeri
- TRAVEL Weekly, 21 agosto 2026 : tariffe Ryanair da Leeds Bradford e offerta Jet2
- Your Europe, Commissione europea : diritti dei passeggeri aerei (ufficiale)
- legislation.gov.uk, UK261, articoli 5, 7 e 8 : preavviso, indennizzi e rimborso (ufficiale)
- ENAC, modalità di reclamo : autorità italiana di vigilanza sul regolamento 261/2004 (ufficiale)
- LexisNexis, luglio 2026 : tappe della revisione del regolamento 261/2004 (sintesi)
- JuridiquePratique : fasce di riprotezione e precisazione sui voli intra-UE (fonte secondaria)
- Which?, 7 luglio 2022 : articolo datato, citato per la sua data
Informazioni consultate il 5 novembre 2026. I dati di stampa possono essere rivisti: verifica la tua prenotazione nell’app easyJet e le fonti ufficiali prima della partenza.
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