Mahan Air ist seit 2019-2020 von der EU sanktioniert, Iran Air seit dem 14. Oktober 2024 — es gibt keine Direktflüge mehr zwischen Europa und dem Iran. Seit den US-israelischen Angriffen vom 28. Februar 2026 und der Schließung des iranischen Luftraums ist eine Einreise in den Iran unmöglich oder extrem gefährlich. Die französische Regierung stuft das gesamte iranische Staatsgebiet als rote Zone ein: Alle Reisen werden dringend abgeraten. Der seit dem 8. April 2026 geltende Waffenstillstand läuft am 22. April aus — die Lage bleibt explosiv.
Im Oktober 2024 sanktionierte die Europäische Union Iran Air, Mahan Air und Saha Airlines für ihre Rolle beim Transfer ballistischer Raketen nach Russland. Das war bereits ein Schock für die Zehntausenden in Europa lebenden Menschen iranischer Herkunft und Doppelstaatler, die auf diese Fluggesellschaften angewiesen waren. Am 28. Februar 2026 stürzten die US-amerikanische Operation Midnight Hammer und israelische Angriffe den Iran in einen offenen Krieg, schlossen seinen Luftraum und lähmten sämtliche regionalen Flugverbindungen. Evakuierungen in Dubais Flughäfen, Qatar Airways storniert 4.929 Flüge, der Imam-Khomeini-Flughafen in Teheran bis Mitte März vollständig geschlossen: Dieser Leitfaden klärt alles, was Sie wissen müssen, wenn Sie Familie im Iran haben.
Mahan Air und Iran Air: Chronologie eines schrittweisen Verbots
Von 2011 bis 2024: ein schrittweises Verbot
Die Geschichte der Sanktionen gegen iranische Fluggesellschaften begann lange vor 2026. Mahan Air wurde bereits 2011 auf die Schwarze Liste des US-Finanzministeriums gesetzt, weil sie die Quds-Truppe der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) logistisch unterstützte. Zwischen 2019 und 2020 wurde die Fluggesellschaft in Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien verboten. Am 14. Oktober 2024 verhängte der EU-Rat Sanktionen gegen Iran Air, Saha Airlines und Mahan Air — als direkte Reaktion auf den Transfer iranischer ballistischer Raketen nach Russland. Iran Air strich daraufhin alle Flüge nach Europa.
28. Februar 2026: Der Krieg, der den Nahen Osten lahmlegte
Chronologie des Luftfahrtchaos: 13. Juni 2025 bis 8. April 2026
Am 28. Februar 2026 trafen US-israelische Angriffe iranische Militär- und Regierungsstandorte, einschließlich der Ermordung von Obersten Führer Ali Khamenei. Der Iran antwortete mit Raketen- und Drohnenangriffen auf Israel, US-Stützpunkte im Nahen Osten und arabische Länder der Region. Die Straße von Hormus wurde gesperrt.
Das Luftfahrtchaos war sofort: Mindestens acht Länder schlossen gleichzeitig ihren Luftraum — Iran, Israel, Irak, Jordanien, Katar, Bahrain, Kuwait und die Vereinigten Arabischen Emirate. Der Dubai International Airport wurde evakuiert. Zwischen dem 28. Februar und dem 24. März 2026 stornierte Qatar Airways 4.929 Flüge — 89 % seiner geplanten Dienste. Zehntausende Passagiere saßen in Abflughallen fest.
Situation am 19. April 2026: ein fragiler Waffenstillstand läuft am 22. April ab
Ein zweiwöchiger Waffenstillstand ohne tragfähiges Ergebnis
Am 8. April 2026 wurde ein vorläufiger zweiwöchiger Waffenstillstand verkündet. Der Waffenstillstand läuft am 22. April 2026 ab — drei Tage nach dem Datum dieses Artikels. Die anschließenden hochrangigen Verhandlungen in Islamabad endeten ohne Einigung. Die USA kündigten zudem Pläne für eine Seeblockade iranischer Häfen an, die der Iran als Kriegsakt bezeichnete.
Die EASA hat ihr Konfliktzoneninfoblatt aktualisiert (gültig bis 24. April): Europäische Betreiber müssen den Luftraum über Bahrain, Iran, Irak, Israel, Jordanien, Kuwait, Libanon, Katar, den VAE, Oman und Saudi-Arabien meiden. Nur eine enge Ausnahme gilt für den südlichen Oman und Saudi-Arabien über Flugfläche 320.
- Eriwan (EVN): Armenischer Luftraum bleibt offen — erhöhter Verkehr durch Umwegflüge
- Tiflis (TBS): Georgian Airways hat durchgehenden Betrieb aufrechterhalten — stabiler regionaler Hub
- Istanbul (IST): Turkish Airlines und Pegasus haben alle Flüge in den Iran mindestens bis Ende April ausgesetzt
- Dubai (DXB): Flüge in den Iran suspendiert oder nur mit Vorabgenehmigung möglich
Deutsch-iranische Doppelstaatler: eine kritische Rechtslage
Die Nicht-Anerkennung der doppelten Staatsbürgerschaft: die grundlegende Falle
Wer als Doppelstaatler mit iranischem Pass in den Iran einreist, hat keinen Anspruch auf konsularischen Schutz durch sein europäisches Herkunftsland. Männliche Doppelstaatler über 17, die ihrer iranischen Wehrpflicht nicht nachgekommen sind, riskieren zusätzliche Schwierigkeiten bei der Einreise.
Alternativen: die noch theoretisch gangbaren Korridore
Eriwan und Tiflis: die zwei offenen Nordkorridore
Hinweis vorab: Dieser Abschnitt stellt keine Aufforderung zur Einreise in den Iran dar. Er soll lediglich sachliche Informationen für Personen liefern, die sich in außergewöhnlichen Umständen befinden (humanitärer Familiennotfall).
Der Nordkorridor über den Kaukasus ist am wenigsten kompromittiert: Paris → Eriwan (Air France oder Austrian/Lufthansa mit Umstieg) → Landgrenze Nordouz oder Astara Richtung Iran. Der armenische Luftraum (Jerewan FIR) ist offen und verzeichnet sogar erhöhten Verkehr. Die Landgrenzen des Iran, insbesondere nach Armenien und in die Türkei, sind derzeit offen — jedoch wird dringend empfohlen, die Situation vor Reiseantritt zu überprüfen.
| Route | Status | Risiko |
|---|---|---|
| Paris → Teheran direkt (Iran Air) | ❌ Abgesagt seit Okt. 2024 | Maximal |
| Paris → Istanbul → Teheran (Turkish) | ❌ Ausgesetzt bis Ende April | Sehr hoch |
| Paris → Eriwan + Landgrenze | ⚠️ Eriwan OK, Grenze riskant | Hoch |
| Paris → Tiflis + Landgrenze | ⚠️ Tiflis OK, Grenze riskant | Hoch |
Praktische Informationen zur Krisenbewältigung
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Ab 0,99 €/TagFAQ — Ihre Fragen zu gesperrten iranischen Fluggesellschaften und Reisen in den Iran
Kann man im April 2026 noch aus Europa in den Iran fliegen?
Nein. Iran Air betreibt seit dem 15. Oktober 2024 keine Flüge mehr nach Europa (EU-Sanktionen). Seit den Angriffen vom 28. Februar 2026 und dem daraus resultierenden Krieg ist der iranische Luftraum gesperrt oder extrem eingeschränkt. Alle nicht sanktionierten Fluggesellschaften (Turkish Airlines, Pegasus, Emirates, Qatar Airways) haben ihre Verbindungen in den Iran ausgesetzt. Das gesamte iranische Staatsgebiet ist eine rote Zone: Von allen Reisen wird dringend abgeraten.
Mein Flug wurde wegen der Krise gestrichen — habe ich Anspruch auf Entschädigung?
Das ist eine komplexe Frage. Luftraumsperrungen aufgrund eines bewaffneten Konflikts können als „außergewöhnliche Umstände » qualifiziert werden, die eine Entschädigungspflicht nach der EU-Verordnung CE 261/2004 ausschließen. Die Fluggesellschaften sind jedoch verpflichtet, eine vollständige Rückerstattung oder Umbuchung anzubieten. Nutzen Sie einen kostenlosen Prüfservice, um Ihren spezifischen Fall zu beurteilen.
Wann könnten Flugverbindungen in den Iran wieder aufgenommen werden?
Kein Experte wagt eine genaue Prognose. Der Waffenstillstand läuft am 22. April 2026 ab und die Verhandlungen in Islamabad scheiterten. Die USA haben eine Seeblockade iranischer Häfen angekündigt. Fluggesellschaften werden ihre Routen erst wieder aufnehmen, wenn klare Anzeichen von Stabilität erkennbar sind. Für Iran Air müssten zudem die EU-Sanktionen aufgehoben werden — ein langer und ungewisser politischer Prozess.
Sind die Landgrenzen des Iran geöffnet?
Laut französischen Behörden (Stand 19. April 2026) sind die Landgrenzen des Iran, insbesondere nach Armenien und in die Türkei, derzeit geöffnet. Dennoch wird dringend empfohlen, die Situation vor Reiseantritt zu überprüfen, da sie sich schnell ändern kann. Diese Option bleibt extrem riskant und wird auch im Notfall dringend abgeraten.
Quellen
- EU-Rat — Sanktionsbeschluss vom 14. Oktober 2024
- France Diplomatie — Reisehinweise für den Iran
- Safe Airspace — Konfliktzonenluftfahrt, Iran
- OPSGROUP — Betriebslage Naher Osten (April 2026)
- Simple Flying — Am stärksten betroffene Fluggesellschaften
- ABC News — Kriegsauswirkungen auf Flugkosten (18. April 2026)
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