Orly : piste 4 fermée jusqu’au 17 décembre 2026, ce que ça change pour vos vols

Quand la piste 4 d’Orly est-elle fermée ?

Piste 4 : fermée jusqu’au 17 décembre 2026

10 août au 17 décembre 2026 Pistes 2 et 3 en service Environ quatre mois de travaux

La piste 4 est fermée entièrement du lundi 10 août au jeudi 17 décembre 2026 inclus. La page du ministère de la Transition écologique, mise à jour le 12 août 2026, donne ces dates. Les mairies d’Orly et de Boissy-sous-Saint-Yon, qui ont informé leurs habitants en mai, donnent la même date de fin. Toutes les sources officielles consultées donnent le 17 décembre ; une synthèse en ligne mentionne le 18 décembre, que nous n’avons pas retenue.

Les travaux portent sur la réfection complète de la chaussée. Selon la commune de Viry-Châtillon, une réfection de ce type n’intervient qu’environ tous les trente ans. La presse locale rappelle des reprises partielles en 2016 et 2017. Le chantier a été attribué à Colas, en consortium avec Tersen, Spie Batignolles Valérian, JDC Airports et Cegelec (communiqué de Colas, 10 juin 2026). Le trafic n’est pas arrêté : Orly continue de fonctionner, avec des créneaux plus contraints.

La piste 2 a servi à des essais du 11 juin au 6 août 2026, les mardis, mercredis et jeudis de 13 h à 16 h, aujourd’hui terminés. Elle reste, selon Ulysse (consulté le 26 octobre 2026), mobilisée surtout aux pointes du matin et du soir, la piste 3 absorbant l’essentiel du trafic.

Pour rejoindre Paris depuis un aéroport, ou l’inverse, un transfert privé se compare au RER. Au 26 octobre 2026, la fiche Viator ci-dessous affiche 95,24 € pour 2 adultes (47,62 € par personne) sur les départs du 2 au 30 novembre, contre 14 € par personne pour le ticket Paris Région-Aéroports qui permet de rejoindre Orly par le RER B puis l’Orlyval (7 € au tarif réduit, Bonjour RATP).

Conseil Pixidia : si votre vol est touché, n’annulez pas vous-même avant que la compagnie ne vous ait proposé une solution. Le droit au réacheminement ou au remboursement suppose une annulation notifiée par le transporteur (conseil de la presse spécialisée, cohérent avec la logique du règlement européen).

Transfert privé aller simple ou aller-retour depuis l’aéroport CDG/Orly Tarif relevé le 26 octobre 2026 pour les départs du 2 au 30 novembre 2026 : 95,24 € pour 2 adultes, soit 47,62 € par personne · ★ 4.3 (105 avis)

Voir le transfert Paris-Orly sur Viator

Source : ministère de la Transition écologique, relevé le 26 octobre 2026. Les dates de vacances scolaires proviennent de sites tiers, non recoupés avec le site officiel de l’Éducation nationale.

Vos vols : retard, transfert ou annulation

Ce que la fermeture change concrètement

Le ministère indique que le trafic de la piste 4 est reporté sur les pistes 2 et 3. Selon la presse spécialisée (Ulysse, consulté le 26 octobre 2026), la piste 3 absorbe l’essentiel des décollages et atterrissages, et la piste 2 n’est utilisée que de façon limitée, surtout aux pointes du matin et du soir. Ce sont des descriptions de la répartition du trafic : elles ne disent rien du programme d’un vol donné.

La cadence est donc plus contrainte. La commune de Viry-Châtillon cite une moyenne d’environ 30 mouvements par heure et par piste, de 6 h à 23 h 30, en phase de travaux. Il s’agit d’une moyenne communale, non d’une cadence officielle publiée par Aéroports de Paris (Groupe ADP) pour la fermeture.

Combien de vols sont touchés ? Une estimation de la Fédération nationale de l’aviation marchande, reprise par la presse en mai 2026, évoque jusqu’à 3 000 vols annulés, reportés ou transférés vers Paris-CDG pendant la période. C’est une estimation de fédération. Nous n’avons trouvé aucun bilan chiffré publié par Groupe ADP ni par les compagnies, ni aucune liste publique de vols annulés (le site parisaeroport.fr n’était pas lisible lors de nos vérifications).

Côté fréquentation, Groupe ADP a annoncé 2,858 millions de passagers à Orly en septembre 2026, soit -7,9 % sur un an (Option Finance, 16 octobre 2026). La publication lue n’attribue pas cette baisse à la fermeture : rien ne permet de la relier aux travaux.

Quelles compagnies sont concernées ? La presse cite d’abord Transavia, qui a repris les lignes domestiques d’Air France au départ d’Orly fin mars 2026 (Nice, Marseille, Toulouse) et figure parmi les plus exposées. Elle cite aussi Vueling, Royal Air Maroc, Air Algérie et Corsair. Selon Ulysse (1er juin 2026), Air Caraïbes opère jusqu’à 17 vols hebdomadaires vers Pointe-à-Pitre et 15 vers Fort-de-France, et French Bee 13 vols hebdomadaires vers La Réunion pour la saison d’été : ces chiffres datent de juin et rien ne confirme qu’ils valent d’octobre à décembre. Ce sont les liaisons ultramarines les plus citées comme exposées. Nous n’avons trouvé aucun bilan publié par compagnie.

Le réflexe utile : vérifiez votre réservation auprès de la compagnie, pas seulement l’aéroport indiqué sur le billet, et faites-le 48 à 72 heures avant le départ (conseil de presse, Ulysse, consulté le 26 octobre 2026). Un réacheminement vers Roissy-CDG peut casser une correspondance, et nous n’avons trouvé aucune source décrivant un traitement particulier des correspondances.

Avant votre départ, cinq vérifications

• Confirmez auprès de la compagnie l’aéroport indiqué sur votre billet, Orly ou Roissy-CDG, 48 à 72 heures avant le vol.
• Demandez l’heure de départ confirmée par écrit. Depuis le 25 octobre 2026, le départ d’Orly est interdit de 23 h 15 à 6 h ; 23 h 15 est l’heure de départ du poste de stationnement, pas celle du décollage.
• Gardez la notification de tout changement d’horaire, d’aéroport ou d’annulation : elle sert de preuve pour une demande d’indemnisation.
• Si votre vol est transféré vers Roissy-CDG, demandez par écrit à la compagnie comment rejoindre CDG avant de payer un trajet vous-même. Pour aller à Orly, le ticket Paris Région-Aéroports valable pour le RER B puis l’Orlyval coûte 14 € (7 € en tarif réduit) selon Bonjour RATP ; nous n’avons pas relevé de tarif pour la ligne 14.
• Consultez la page de la RATP avant de prendre le RER B, qui fait l’objet de fermetures programmées en 2026.

Annulation ou transfert : vos droits

Le règlement européen CE 261/2004 s’applique en cas d’annulation ou de retard important. Le ministère de la Transition écologique rappelle le choix offert au passager dont le vol est annulé : le remboursement intégral du billet, ou un réacheminement, au plus tôt ou à une date ultérieure au choix du passager. La compagnie doit aussi proposer une assistance : repas, rafraîchissements, et hébergement si une nuit est nécessaire.

L’indemnisation forfaitaire dépend de la distance du vol. Selon VolClaim, qui publie un point sur la fermeture mis à jour le 23 octobre 2026, les montants sont ceux du tableau ci-dessous, avec un plafond de 600 € que confirme la page du ministère.

Source : VolClaim, relevé le 26 octobre 2026 ; plafond cité par la page de droits des passagers du ministère, relevée le 26 octobre 2026.

Le même site rappelle qu’une annulation notifiée au moins 14 jours avant le départ ne donnerait pas droit à l’indemnisation forfaitaire, alors que le remboursement ou le réacheminement restent dus. Ce seuil ne figure pas dans la page du ministère. La fermeture est publique depuis mai 2026 (estimation de la FNAM le 12 mai, page du ministère publiée le 5 juin), mais c’est la date à laquelle la compagnie vous notifie l’annulation qui compte : si elle vous prévient plus de 14 jours avant le vol, l’indemnisation forfaitaire pourrait ne pas s’appliquer.

Si vous préférez ne pas voyager, la situation dépend de la compagnie. Quand elle annule le vol, le remboursement intégral du billet est un droit. Quand le vol est maintenu et que vous renoncez, les conditions tarifaires de votre billet s’appliquent (Ulysse, consulté le 26 octobre 2026).

En cas de refus de la compagnie, la page du ministère renvoie à une réclamation auprès de la DGAC, avec un délai de deux mois ; un autre site avance un délai différent, vérifiez-le avant d’agir. Gardez la notification de la compagnie et vos justificatifs.

La presse discute aussi de la qualification des travaux. Ulysse estime que des travaux planifiés de longue date ne constituent pas, en soi, une circonstance extraordinaire qui exonérerait la compagnie. C’est une opinion de presse, pas une règle. Il n’existe pas de réponse générale : la question dépend du motif que la compagnie donne pour chaque vol.

En cas de transfert vers Paris-CDG, Ulysse indique que la compagnie doit prendre en charge le trajet entre les deux aéroports et laisser le choix de la solution. Cette information vient d’un article de presse qui n’a pas été recoupé sur la page officielle des transporteurs : demandez-la par écrit à votre compagnie.

Une révision du règlement est en cours. Le gouvernement luxembourgeois a publié le 16 juin 2026 un communiqué annonçant un accord de conciliation : selon ce communiqué, le Conseil a validé le texte le 12 juin et le Parlement européen l’a confirmé le 15 juin. Le communiqué ne donne ni le texte définitif ni la date d’application, et le seuil d’indemnisation pour retard n’est pas confirmé dans les sources consultées. Le ministère continue de citer le règlement CE 261/2004 : rien, à la date du 26 octobre, ne permet d’affirmer que la nouvelle règle est en vigueur.

Couvre-feu : le nouveau régime en vigueur depuis le 25 octobre 2026

Un arrêté du 4 juillet 2025, publié au Journal officiel du 9 juillet 2025, fixe de nouvelles règles d’exploitation nocturne pour Orly. Son article 9 prévoit une entrée en vigueur le 25 octobre 2026. Il abroge la décision du 4 avril 1968 et l’arrêté du 29 septembre 1999 (article 8). Le régime est donc en principe applicable depuis le 25 octobre 2026 : nous n’avons pas pu confirmer l’absence de recours contre l’arrêté.

Les horaires cités par la presse et par plusieurs communes, 23 h 30 à 6 h, décrivent l’ancien régime. Ils ne doivent pas être lus comme l’horaire courant. Le texte distingue deux plages : les départs sont interdits de 23 h 15 à 6 h, et les arrivées de 23 h 30 à 6 h 15 (article 3). L’ancien régime interdisait tous les mouvements de 23 h 30 à 6 h : les départs sont donc interdits un quart d’heure plus tôt, et les arrivées un quart d’heure plus tard. Le communiqué du ministère du 10 juillet 2025 retient pour référence l’heure de départ du poste de stationnement (23 h 15), et non celle du décollage. Un vol qui part ou arrive près de ces créneaux se vérifie donc à l’horaire réel de la compagnie.

Source : Légifrance, arrêté du 4 juillet 2025 (JORF du 9 juillet 2025), relevé le 26 octobre 2026.

Le communiqué du ministère du 10 juillet 2025 présente ces règles comme un compromis, dont l’objectif est de borner l’exploitation de nuit. Il ne réduit pas le nombre de mouvements. L’analyse publiée à l’époque par LinfoDurable le souligne, et le plafond annuel de 250 000 mouvements existe depuis 1994. Les dérogations sont limitées à la sécurité, à la sûreté et à l’ordre public.

Pour votre voyage, la conséquence pratique est simple : si votre vol part tard ou arrive tôt, demandez à la compagnie l’heure exacte de départ et d’arrivée à la date de votre vol, et gardez l’horaire confirmé par écrit.

Survols : les communes concernées

Le ministère signale un trafic sur la piste 2 avec des survols inhabituels au-dessus de l’Essonne sud. Les communes de Boissy-sous-Saint-Yon et de Viry-Châtillon, qui ont publié une information pour leurs habitants, parlent de survols à basse altitude. La mairie d’Orly donne des survols de 6 h à 23 h 30 (publication du 28 mai 2026). Des courriers d’information d’Aéroports de Paris datés de juin 2026 ont aussi été repris par d’autres communes de l’Essonne, dont Morsang-sur-Orge, Morangis et Épinay-sur-Orge.

Selon la commune de Viry-Châtillon (page consultée le 26 octobre 2026), plus de cent maires de l’Essonne ont demandé une révision du Plan de gêne sonore pour financer l’isolation des logements, et son maire précise que l’usage de la piste 2 doit rester exceptionnel, limité à ces travaux. Le vol lui-même n’en est pas modifié.

Aller à Orly pendant les travaux

Nous n’avons trouvé aucune navette bus directe entre Orly et Roissy-CDG à la date de consultation. Le trajet entre les deux aéroports passe donc par Paris, ou par un transfert privé ou un VTC. Pour rejoindre Orly depuis Paris, le tableau ci-dessous retient deux options, le RER B avec l’Orlyval et la ligne 14.

Source : Bonjour RATP, ticket Paris Région-Aéroports et Paris Je T’aime, relevé le 26 octobre 2026. La ligne sur la gratuité de l’Orlyval vient de la presse (L’Écho touristique, Lebonbon).

Deux points restent à vérifier avant de partir. D’abord, le Navigo : la gratuité de l’Orlyval pour les abonnés n’a duré que du 26 juillet au 16 août 2026, pendant les travaux du RER B (L’Écho touristique, Lebonbon, sources de presse), alors que des guides anciens la présentent comme permanente. Pour la couverture du Navigo hors de cette période, les sources se contredisent et le site d’Île-de-France Mobilités n’était pas consultable. Ensuite, les travaux du RER B sont programmés sur plusieurs périodes en 2026 : consultez la page de la RATP avant votre trajet, en particulier si vous prenez le train tôt ou tard.

Ce que les autres guides ne disent pas

Les points suivants s’appuient sur des sources officielles ou datées, consultées le 26 octobre 2026 ; ceux qui reposent sur la presse sont signalés comme tels. Ils corrigent ou complètent des guides qui circulent encore.

• Le nouveau couvre-feu est en vigueur depuis le 25 octobre 2026. L’arrêté du 4 juillet 2025 le prévoit dans son article 9, alors que la presse et plusieurs communes continuent de citer 23 h 30 à 6 h. Légifrance, JORF du 9 juillet 2025 (consulté le 26 octobre 2026).
• Départs et arrivées n’ont pas la même plage interdite. Les départs sont interdits de 23 h 15 à 6 h, les arrivées de 23 h 30 à 6 h 15. Légifrance, article 3 (consulté le 26 octobre 2026).
• Le couvre-feu ne réduit pas le nombre de vols. Il déplace les horaires autorisés sans plafonner les mouvements, selon l’analyse publiée à l’époque. LinfoDurable, 10 juillet 2025 (consulté le 26 octobre 2026).
• La fermeture prend fin deux jours avant les vacances de Noël en zone C. Le ministère donne le 17 décembre comme fin de fermeture, sous réserve de l’achèvement des travaux ; les vacances commencent le 19 décembre selon des calendriers tiers, non recoupés avec le site officiel. Ministère de la Transition écologique (consulté le 26 octobre 2026).
• Nous n’avons trouvé aucune navette bus directe entre Orly et Roissy-CDG. Le RoissyBus Opéra-CDG, qui reliait Paris à CDG, a cessé de circuler le 1er mars 2026 selon Bonjour RATP et une source de presse secondaire (European Traveler) : il ne reliait pas Orly, mais des guides anciens le citent encore. Bonjour RATP (consulté le 26 octobre 2026).
• La gratuité de l’Orlyval pour les abonnés Navigo n’a duré que du 26 juillet au 16 août 2026. Elle accompagnait les travaux du RER B, et des guides anciens la présentent comme permanente (source de presse). L’Écho touristique et Lebonbon (consultés le 26 octobre 2026).