Bagages cabine Ryanair EasyJet été 2026 : frais, dimensions et astuces

La politique Ryanair en détail

Depuis le 4 septembre 2025, Ryanair a agrandi son sac gratuit de 40 × 30 × 15 cm à 40 × 30 × 20 cm, soit un gain de volume de 33 %. Cette mesure s’inscrit dans l’accord de l’industrie Airlines for Europe (A4E) signé en juin 2025. Le sac doit passer sous le siège devant vous — pas dans le compartiment supérieur. Selon le centre d’aide officiel Ryanair, les nouvelles jauges métalliques ont été installées dans les 235 aéroports de la compagnie, y compris Paris-Beauvais, Marseille et Lyon.

Option Priority : bagage overhead inclus

Pour accéder au compartiment supérieur avec un sac de 55 × 40 × 20 cm (max. 10 kg), vous devez acheter l’option Priority. Selon AirHint, les prix varient selon le moment d’achat :

• 6–20 € / vol si ajouté lors de la réservation (hors pic)
• 20–45 € si ajouté après la réservation
• 65–75 € au guichet d’embarquement (pas de négociation possible)
• Limité à environ 95 passagers par vol — se vend rapidement en été

Nouveau : prime agents portée à 3,50 € par sac

Selon Air Journal du 15 mai 2026, Ryanair envisage de porter la prime versée à ses agents de 2,50 € à 3,50 € par bagage hors gabarit intercepté, tout en supprimant le plafond mensuel de 80 €. Michael O’Leary a déclaré au Times : « We are happy to incentivize our staff to participate in excess baggage fees. » En pratique, les contrôles aux portes seront plus systématiques que jamais cet été.

La politique EasyJet en détail

Selon le centre d’aide officiel EasyJet, le sac gratuit mesure 45 × 36 × 20 cm avec un poids maximal de 15 kg — dimensions nettement plus généreuses que Ryanair. Ce sac doit passer sous le siège devant vous. Pour accéder au compartiment supérieur, vous devez acheter l’option grand bagage cabine (56 × 45 × 25 cm, max. 15 kg).

• Grand bagage en ligne : 8–35 € selon la route et la date
• Grand bagage au guichet : 48–63 € par trajet
• EasyJet Plus (£249/an) : grand bagage inclus dans l’abonnement annuel

EasyJet Plus : rentable dès 5 vols par an

Selon l’analyse de Mr Plane Guy, l’abonnement EasyJet Plus à £249/an devient rentable à partir d’environ 5 vols annuels avec grand bagage (5 allers-retours × 2 trajets × ~£25 = £250). L’abonnement inclut aussi l’embarquement prioritaire et le choix de siège. Limitation importante : un abonnement = un seul passager (famille = plusieurs abonnements).

Tableau comparatif compagnies — été 2026

Selon le comparatif d’EasyScape et les pages officielles des compagnies, voici la situation pour la saison estivale 2026 :

Transavia : l’exception qui confirme la règle

Selon fraisbagageavion.com, Transavia — filiale d’Air France-KLM opérant principalement depuis Paris-Orly — est la seule compagnie low-cost à inclure le bagage cabine overhead dans tous ses tarifs Basic, Plus et Max. C’est un avantage comparatif décisif pour les voyageurs qui partent avec un bagage standard.

Air France : plus compétitif qu’il n’y paraît

Pour un aller-retour Paris → Barcelone en mai 2026, un voyageur Ryanair qui se présente à la porte sans Priority paie 40 € de billet + 75 € × 2 = 190 € au total. Air France, avec un billet à 110 € bagage overhead inclus, devient alors la moins chère — un calcul que les comparateurs de prix n’affichent jamais.

Ce que dit le droit européen en 2026

Le vote du Parlement européen du 21 janvier 2026

Selon Journal du Geek (avril 2026), le Parlement européen a voté à une écrasante majorité (632 voix pour, 15 contre, 9 abstentions) le 21 janvier 2026 pour rendre le bagage cabine de 7 kg gratuit sur tous les vols. Mais ce vote ne crée pas encore de loi : le Conseil de l’UE (les gouvernements des 27 États membres) doit encore approuver le texte. Or, les négociations sont bloquées par les lobbies sectoriels, et aucune application n’est attendue avant 2027 au plus tôt. Pour l’été 2026, les règles actuelles s’appliquent sans changement.

L’arrêt CJUE 2014 et les amendes espagnoles

Selon le rapport BEUC « Fly Light, Pay Heavy » (mai 2025), l’arrêt de la Cour de Justice de l’UE du 18 septembre 2014 (affaire C-487/12 Vueling) est explicite : « le transport de bagages à main ne peut pas être soumis à un supplément de prix, à condition qu’il réponde à des exigences raisonnables en termes de poids et de dimensions. » Sur la base de cet arrêt, l’Espagne a condamné les compagnies low-cost en novembre 2024 à 179 millions d’euros d’amendes : Ryanair (107,7 M€), Vueling (39,3 M€), EasyJet (29 M€), Norwegian (1,6 M€) et Volotea (1,2 M€). Selon CNBC, les deux compagnies ont fait appel et contestent ces amendes.

L’action collective BEUC + UFC-Que Choisir

Selon UFC-Que Choisir, le 21 mai 2025, le BEUC et 16 organisations de consommateurs — dont l’UFC-Que Choisir et la CLCV françaises — ont saisi la Commission européenne et le réseau CPC. Cette plainte vise 7 compagnies aériennes pour pratiques commerciales déloyales.

• Base légale : arrêt CJUE 2014 + Règlement CE 1008/2008
• 31 pays européens soutiennent les sanctions espagnoles (La Moncloa, mars 2025)
• Décision finale : inconnue — les compagnies continuent leurs pratiques en appel

Méthode éprouvée pour les compagnies low-cost

Sur la base des retours documentés et des recommandations des forums voyage, voici les 8 astuces qui fonctionnent réellement :

• Choisir un sac souple, pas rigide : un sac à dos souple de 22–24 litres se compresse dans le gabarit, une valise rigide non. Les roues et poignées comptent dans les dimensions — le gabarit ne ment pas.
• Cubes de compression : les packing cubes réduisent le volume des textiles de 50 à 70 %. Marques fiables : Eagle Creek, Gonex, TravelWise (disponibles en ligne).
• Porter votre manteau à l’embarquement : si le sac est trop chargé, enfiler la doudoune ou le manteau libère 2–3 litres précieux. Vous pourrez le ranger en cabine une fois installé.
• Peser à domicile : un pèse-bagage de voyage (moins de 5 €) évite la mauvaise surprise. La limite est 10 kg avec Priority Ryanair — une limite stricte, sans tolérance.
• Réserver Priority dès l’achat : à 6–10 € lors de la réservation vs 65–75 € à la porte. L’option se vend rapidement en été (limitée à ~95 passagers par vol).
• Si Priority sold out chez Ryanair : opter pour un bagage soute 10 kg (~15–20 € en ligne) plutôt que d’espérer passer inaperçu avec un grand sac à la porte.
• Réserver les bagages tôt : selon l’étude Which? (décembre 2025), le prix du grand bagage EasyJet monte de £8–15 en basse saison à £25–35 en haute saison. La règle générale : économie de 30–60 % vs ajout ultérieur ou aéroport.
• Comparer le coût total : un vol Ryanair à 40 € avec un sac au guichet aller-retour (75 € × 2 = 150 €) revient à 190 €. Comparez toujours avec le prix total d’Air France ou Transavia, bagage inclus.

Coût réel A/R Paris → Barcelone, exemple chiffré

Pour illustrer les enjeux :

Ryanair se retire, EasyJet s’étend

L’été 2026 marque un tournant dans l’offre low-cost depuis la France, directement liée à la hausse de la TSBA (taxe de solidarité sur les billets d’avion), passée de 2,63 € à 7,40 € par passager (+181 %) en début 2025. Selon Ulysse, Ryanair a supprimé 750 000 sièges depuis la France pour l’hiver 2025, fermé ses bases à Bergerac, Brive, Strasbourg et Clermont-Ferrand (mars 2026).

Situation par aéroport

• Paris-CDG : EasyJet avec sac 45×36×20 cm gratuit ; Air France bagage overhead inclus. Ryanair opère principalement depuis Beauvais.
• Paris-Beauvais : hub Ryanair — gabarits mis à jour sept. 2025 ; contrôles renforcés.
• Lyon Saint-Exupéry : EasyJet très présent (4 aéroports londoniens), Ryanair réseau réduit.
• Nice Côte d’Azur : EasyJet forte présence + nouvelles lignes hiver 2026 (Le Caire, Lyon).
• Bordeaux Mérignac : EasyJet en expansion (Agadir, Malaga, Gran Canaria) ; Ryanair en recul.
• Strasbourg : Ryanair fermé ; alternatives via Bâle-Mulhouse (BSL) desservi par EasyJet et Transavia.

Selon Air Journal (avril 2026), EasyJet prend le contre-pied de Ryanair et ouvre 9 nouvelles lignes depuis la France pour l’hiver 2026, consolidant sa position comme alternative principale dans les aéroports régionaux.