Gomme invernali in Italia 2026: date, autostrade, regole

I valichi alpini: dove la regola conta davvero

Il Brennero (A22) è l’unico asse datato da due fonti concordanti. Per questo tratto l’obbligo va dal 15 novembre al 15 aprile: gomme invernali o catene a bordo, secondo il tratto segnalato (Centro europeo consumatori, aggiornamento del 22 ottobre 2026).

In Valle d’Aosta il periodo inizia prima. Secondo Touring.be (aggiornamento del 16 settembre 2025), va dal 15 ottobre al 15 aprile. Queste date non sono state confermate per il 2026-2027: non è stato possibile consultare l’avviso annuale dell’ANAS. Verifichi i cartelli sul posto.

Il traforo del Monte Bianco segue una norma francese distinta, con gomme invernali o da neve dal 1° novembre al 31 marzo secondo le nostre fonti secondarie. Il servizio invernale dell’ATMB pubblica un documento dedicato; non abbiamo potuto verificare la sua regola sulle catene, da leggere prima di attraversare.

Cosa cambia da un settore all’altro

• Brennero (A22): dal 15 novembre al 15 aprile, gomme invernali o catene a bordo.
• Valle d’Aosta: dal 15 ottobre al 15 aprile secondo Touring.be (2025), date 2026-2027 non confermate.
• Alcuni tratti dell’ASPI: dal 1° novembre 2026 secondo Sky TG24, fonte unica per ora.
• Traforo del Monte Bianco: norma francese secondaria, da confermare con il gestore.

Consiglio Pixidia: la regola non si indovina da un calendario. Conta il cartello che segnala l’obbligo sul tratto che percorre. Secondo il testo dell’articolo 6 del Codice della strada, senza segnaletica non c’è obbligo su quel tratto.

Un inverno senza volante: il treno rosso del Bernina da Milano Tariffe e disponibilità in tempo reale sulla scheda Viator · ★ 4.6 (853 recensioni)

Vedi le partenze del treno rosso

Un periodo di riferimento, non un obbligo generale

Bisogna distinguere due cose che molte guide mescolano. La prima è il periodo di riferimento: la direttiva del ministero dei Trasporti del 16 gennaio 2013 (protocollo RU/1580) lo fissa dal 15 novembre al 15 aprile. La seconda è l’obbligo effettivo, che esiste solo sui tratti in cui un’autorità lo ha prescritto e segnalato.

Il Codice della strada lo dice nel suo articolo 6, comma 4, lettera e): è il gestore della strada a emanare l’ordinanza, e la segnaletica verticale la rende visibile. Sul suo percorso, quindi, la dotazione è richiesta dove il cartello la impone, e solo lì.

Due eccezioni di calendario compaiono nella nostra stampa: la Valle d’Aosta, che parte il 15 ottobre secondo Touring.be (2025, non confermato per il 2026-2027), e alcuni tratti dell’ASPI, dal 1° novembre 2026, secondo Sky TG24 (fonte unica). La tabella qui sotto riassume ciò che le nostre fonti permettono di affermare, zona per zona.

Date dell’obbligo di gomme invernali o catene in Italia, per zona (stagione 2026-2027 salvo indicazione)

Zona o rete	Periodo	Condizione	Fonte
Italia, periodo di riferimento	dal 15 novembre al 15 aprile	Solo sui tratti segnalati	Direttiva MIT del 16 gennaio 2013
Valle d’Aosta	dal 15 ottobre al 15 aprile	Catene o gomme invernali	Touring.be (2025-09-16); date 2026-2027 non confermate
A1 ASPI (alcuni tratti, Direttissima)	dal 1° novembre 2026	Ordinanza dell’ASPI	Sky TG24 (2026-10-20), fonte unica
A22 Brennero	dal 15 novembre al 15 aprile	Gomme invernali o catene a bordo	Centro europeo consumatori (2026-10-22)
Sardegna, strade di montagna (SS 131, SS 389)	dal 1° dicembre al 15 marzo (stagione 2025-2026)	Tratti di montagna	Fleet Magazine (fonte secondaria, non aperta per questo rilevamento)
Lombardia, province	dal 1° o 15 novembre al 31 marzo (stagione 2025-2026)	Ordinanze provinciali	Valtellina Mobile (fonte secondaria, non aperta per questo rilevamento)

Fonte: Centro europeo consumatori, direttiva MIT del 16 gennaio 2013, Touring.be, consultate il 23 ottobre 2026. Le righe sarda e lombarda riguardano la stagione 2025-2026: le date di inizio variano secondo le fonti. Per la Sicilia, una fonte indica dal 15 novembre al 15 aprile, ma non è stata trovata alcuna ordinanza.

Quali autostrade? Un elenco che cambia da una stagione all’altra

I gestori coinvolti sono numerosi: l’ASPI, Autostrada dei Fiori, Milano Serravalle, Autovie Venete e Autostrada del Brennero, a cui si aggiunge la SITAF per il traforo del Fréjus. I loro tratti non sono fissati una volta per tutte. Dipendono da ordinanze annuali, non tutte pubblicate per il 2026-2027 al momento della nostra verifica.

Il caso più recente riguarda l’ASPI. Secondo Sky TG24 (20 ottobre 2026), alcuni tratti dell’A1, in particolare la Direttissima, saranno soggetti all’obbligo dal 1° novembre 2026. Si tratta di una fonte unica che non abbiamo potuto confrontare con il testo dell’ordinanza. Consideri quindi questa data come un avviso da confermare sul cartello, non come un calendario ufficiale.

Per il traforo del Fréjus e l’asse SITAF l’ordinanza è annuale e non abbiamo trovato le date 2026-2027. Lo stesso vale per Autostrada dei Fiori, Milano Serravalle e Autovie Venete. L’unico asse datato da due fonti concordanti resta il Brennero.

Per il Veneto non abbiamo trovato alcuna ordinanza nelle nostre fonti: la A4 Milano-Venezia va verificata sui cartelli. Per le Dolomiti, il comune di Bolzano applica, secondo Eurocampings (23 settembre 2025), il periodo dal 15 novembre al 15 aprile, nell’ambito di un’ordinanza citata senza data (n. 1318) che non abbiamo potuto datare per il 2026-2027. Per il Trentino non abbiamo stabilito se l’obbligo vale tratto per tratto o su tutte le strade. Per i passi delle Dolomiti (Stelvio, Pordoi, Sella) non abbiamo verificato alcuna data, e non ne pubblichiamo.

Fonte: Sky TG24, Touring.be, Eurocampings, Centro europeo consumatori, consultate il 23 ottobre 2026.

Come verificare prima di partire

Consulti, la settimana della partenza, il sito di ciascun gestore presente sul suo itinerario, poi guardi i cartelli all’ingresso dei tratti di montagna. Il cartello resta il riferimento: è lui a indicare l’obbligo realmente in vigore sul tratto, e non un calendario pubblicato in anticipo.

Gomme invernali, quattro stagioni, catene: cosa è ammesso

Quando un tratto è soggetto all’obbligo, la legge non impone un solo tipo di dotazione. Può viaggiare con gomme invernali o con gomme quattro stagioni marcate M+S, con catene a bordo, oppure con calze da neve omologate. Il 3PMSF non è richiesto in Italia e il M+S basta, secondo Sky TG24. Diverse guide francesi lo presentano invece come condizione di legge.

Catene e calze

Catene e calze devono essere conformi alla norma UNI EN 16662-1:2020, in applicazione del decreto del ministero dei Trasporti del 23 febbraio 2023 (Sicurauto, dicembre 2025). La data di pubblicazione in Gazzetta Ufficiale varia secondo le fonti, tra il 16 e il 23 marzo 2023: non la riteniamo, perché non cambia ciò che deve avere a bordo. Le catene si montano almeno sulle ruote motrici (Sky TG24), e Touring.be indica una velocità massima di 50 km/h con catene.

Quattro gomme o due?

Touring.be esige il marchio su tutte e quattro le ruote, mentre il quotidiano Il Sole 24 Ore parla di una raccomandazione. Il punto non è chiarito. Se parte con gomme quattro stagioni, equipaggi tutte e quattro le ruote: è la scelta che non la espone a nessuna discussione sul bordo della strada.

Profondità del battistrada

La profondità legale minima è di 1,6 mm (Sky TG24). Sulla neve, lo stesso media consiglia 3-4 mm. È questo margine a contare davvero per la sicurezza, non la soglia fissata dalla legge.

Fonte: Sky TG24, Autoblog, Altroconsumo e MotorBox, consultate il 23 ottobre 2026. I prezzi sono indicazioni rilevate presso venditori o un noleggiatore, non tariffe garantite.

La trappola dell’indice di velocità

È il punto più tecnico, quello che le guide sorvolano. Secondo Sky TG24 (20 ottobre 2026), una gomma invernale deve rispettare l’indice di velocità riportato sulla carta di circolazione, salvo deroga. Lo stesso media cita una deroga per il periodo dal 15 ottobre 2026 al 15 maggio 2027, basata su una circolare ministeriale del 2014 che tollera un indice Q, cioè 160 km/h. Non abbiamo potuto aprire questa circolare (n. 1049 del 17 gennaio 2014): la tolleranza è riportata secondo la stampa.

Fuori da questa finestra, cioè dal 16 maggio al 15 ottobre, una gomma invernale con indice inferiore a quello della carta di circolazione è vietata, secondo Profile.be e il Centro europeo consumatori (aggiornamento del 22 ottobre 2026). Se conserva le gomme invernali per un viaggio estivo, questa regola la riguarda.

L’importo della sanzione è il secondo punto delicato. Sky TG24 indica da 430 a 1.731 € per un indice non conforme fuori deroga, con ritiro della carta di circolazione. Altri riassunti danno importi vicini ma diversi (da 422 a 1.697 €, da 419 a 1.682 €): l’importo è contestato, e non lo abbiamo confrontato con alcun testo di legge letto.

Multe e punti: cosa è confermato e cosa no

Tre sanzioni sono documentate nei testi e nella stampa che abbiamo consultato. Fuori dai centri abitati, la mancata dotazione prescritta è punita con 87 a 344 € (articolo 6, comma 14 del Codice della strada). Nei centri abitati la multa è di 42 a 173 € (articolo 7). In entrambi i casi, l’agente può vietarle di proseguire il viaggio finché il veicolo non è conforme (articolo 192, comma 3, secondo Sicurauto, 14 ottobre 2026).

Fonte: Codice della strada, articolo 6 (ACI), ACI, 6 ottobre 2026, Sky TG24, 20 ottobre 2026, Sicurauto, 14 ottobre 2026, consultate il 23 ottobre 2026.

Sui punti della patente serve prudenza. Le guide citano 3 o 10 punti, ma nessun testo ufficiale letto prevede questa sottrazione per questa infrazione. Quindi non scriviamo questa cifra.

Secondo ANSA e Sky TG24 (stampa del 14 e 15 ottobre 2026), il Consiglio dei ministri ha approvato il 13 ottobre 2026 uno schema di decreto che riforma le sanzioni del Codice della strada. Non abbiamo potuto aprire questi articoli né lo schema approvato: abbiamo letto solo una versione precedente, pubblicata da Il Fatto Quotidiano a settembre. Questo testo non è in vigore e, nelle nostre fonti, non è confermata alcuna data di entrata in vigore. Per quanto ne sappiamo, la stampa non gli attribuisce alcuna modifica sulle gomme invernali.

Moto, noleggio e veicoli immatricolati all’estero

Moto e ciclomotori

Sono esclusi dall’obbligo ordinario. La direttiva del 2013 e Sky TG24 indicano che sui tratti interessati circolano solo in assenza di neve o ghiaccio. Fuori da queste condizioni la regola non protegge il motociclista: con la neve, la prudenza deve prevalere.

Noleggio auto

Secondo Altroconsumo, una decisione dell’Autorità garante della concorrenza (AGCM) del 2014 impone di fornire il veicolo già equipaggiato, senza addebitarlo come opzione; non abbiamo potuto leggere questa decisione. Un noleggiatore ha addebitato un supplemento invernale di circa 75 € per una settimana (MotorBox, data non precisata). Legga il contratto prima di firmare, e chieda per iscritto cosa è incluso nel prezzo.

Veicoli immatricolati all’estero

Profile.be, consultato il 23 ottobre 2026, indica che le regole coprono i veicoli immatricolati fuori dall’Italia. Non abbiamo trovato alcun testo ufficiale che stabilisca un regime distinto, né un esempio di sanzione applicata a un veicolo straniero. La prudenza consiste quindi nell’applicare la regola alla sua auto, qualunque sia la sua targa.

Quello che le altre guide non dicono

I punti seguenti sono verificati nel testo del Codice o nella stampa datata che abbiamo potuto aprire. A volte differiscono da ciò che circola sulle pagine francesi dedicate all’argomento.

• L’obbligo non è automatico. Il Codice della strada parla di un’ordinanza del gestore, non di una regola generale: senza cartello, nessun obbligo su quel tratto. Codice della strada, articolo 6 (ACI) (consultato il 23 ottobre 2026).
• L’importo fuori dai centri abitati è da 87 a 344 €. Alcune guide riportano fasce più basse (da 41 a 338 €, oppure da 80 a 318 € secondo una versione precedente). Articolo 6, comma 14 (ACI) (consultato il 23 ottobre 2026).
• Nessun ritiro di punti è confermato ufficialmente. I testi ufficiali letti non prevedono il ritiro di punti dalla patente per questa infrazione, e le cifre di 3 o 10 punti circolano senza riferimento. Codice della strada, articolo 6 (ACI) (consultato il 23 ottobre 2026).
• Il 3PMSF non è una condizione di legge. Il M+S basta in Italia, mentre diverse guide francesi presentano il simbolo alpino come obbligatorio. Sky TG24, 20 ottobre 2026 (consultato il 23 ottobre 2026).
• La base giuridica poggia su una direttiva del 2013, poco citata. La direttiva del ministero dei Trasporti del 16 gennaio 2013 (protocollo RU/1580) fissa il periodo di riferimento ed esclude le moto. Riproduzione della direttiva su Patente.it (consultata il 23 ottobre 2026).

Preparare il viaggio: il metodo in sette passi

Ecco il percorso che consigliamo per un viaggio tra novembre e aprile, passo dopo passo.

• Elenchi i tratti del suo itinerario che passano per un valico, un traforo o un asse di montagna.
• Verifichi ogni tratto sul sito del suo gestore la settimana della partenza, poi annoti le date annunciate.
• Controlli il marchio M+S delle sue gomme, oppure la presenza di catene o calze omologate UNI EN 16662-1:2020.
• Misuri la profondità del battistrada: 1,6 mm è il minimo legale, 3-4 mm per guidare sulla neve.
• Confronti l’indice di velocità delle sue gomme con la menzione della carta di circolazione.
• Tenga catene o calze a bordo, anche se le gomme sono conformi: un tratto segnalato può presentarsi senza preavviso.
• Si informi presso il gestore sullo stato del valico la sera prima del passaggio.

Un esempio: da Parigi a Torino attraverso il Fréjus

Per un viaggio da Parigi a Torino attraverso il traforo del Fréjus, la SITAF indica che, sui tratti segnalati, i veicoli devono avere a bordo catene o gomme invernali pronte al montaggio (pagina SITAF, aggiornata il 15 ottobre 2025). Non abbiamo trovato le date 2026-2027 di questo obbligo: fa fede il cartello all’ingresso. Se il suo itinerario passa per il traforo del Monte Bianco o per la Valle d’Aosta, il periodo inizia già il 15 ottobre, secondo Touring.be (2025). In questo caso, la dotazione a bordo dal 15 ottobre è la scelta più sicura.

Varianti in base al profilo

In famiglia

Le calze da neve occupano poco spazio nel bagagliaio. Faccia il montaggio una prima volta nel suo vialetto, prima della partenza, per non scoprirlo su un ciglio innevato.

Budget ridotto

Una calza da neve tessile XL omologata costava 33,18 € su Amazon.it (Autoblog, gennaio 2026), contro un prezzo di listino di 41,99 €. Se guida solo occasionalmente in montagna, gomme quattro stagioni con marchio M+S evitano l’acquisto di un secondo treno di gomme. Per un viaggio unico, un noleggiatore ha addebitato circa 75 € a settimana per un veicolo equipaggiato (MotorBox, data non precisata).

Prima volta sulle Alpi

Scelga, se possibile, un itinerario che attraversi il minor numero di valichi. Si informi presso il gestore sullo stato del valico la sera prima del passaggio. Parta presto al mattino e lasci un margine di tempo, soprattutto a fine giornata.

Info pratiche per guidare in Italia quest’inverno

• Traforo del Fréjus (SITAF): catene a bordo o gomme invernali pronte al montaggio sui tratti segnalati, secondo la pagina SITAF aggiornata il 15 ottobre 2025. Date 2026-2027 non pubblicate nelle nostre fonti.
• Traforo del Monte Bianco, lato francese: gomme invernali o da neve dal 1° novembre al 31 marzo secondo le nostre fonti secondarie. Da confermare con l’ATMB prima del passaggio.
• Valle d’Aosta: dal 15 ottobre al 15 aprile secondo Touring.be (2025). Date 2026-2027 non confermate.
• Prima di partire: consulti il sito di ciascun gestore presente sul suo itinerario la settimana della partenza, poi guardi il cartello all’ingresso di ogni tratto di montagna.