Orly, pista 4 chiusa fino al 17 dicembre: cosa cambia

Quando è chiusa la pista 4 di Orly?

Pista 4: chiusa fino al 17 dicembre 2026

Dal 10 agosto al 17 dicembre 2026 Piste 2 e 3 in servizio Circa quattro mesi di lavori

La pista 4 è chiusa per intero da lunedì 10 agosto a giovedì 17 dicembre 2026 inclusi. La pagina del ministero francese della Transizione ecologica, aggiornata il 12 agosto 2026, riporta queste date. I comuni di Orly e di Boissy-sous-Saint-Yon, che hanno informato i residenti a maggio, indicano la stessa data di fine. Tutte le fonti ufficiali consultate parlano del 17 dicembre; una sintesi online cita il 18 dicembre, che non abbiamo ritenuto.

I lavori riguardano il rifacimento completo della pavimentazione. Secondo il comune di Viry-Châtillon, un intervento di questo tipo si presenta circa ogni trent’anni. La stampa locale ricorda interventi parziali nel 2016 e nel 2017. Il cantiere è stato affidato a Colas, in consorzio con Tersen, Spie Batignolles Valérian, JDC Airports e Cegelec (comunicato di Colas, 10 giugno 2026). Il traffico non è fermo: Orly continua a funzionare, con slot più vincolati.

La pista 2 è stata usata per alcune prove dall’11 giugno al 6 agosto 2026, il martedì, il mercoledì e il giovedì dalle 13:00 alle 16:00, ormai concluse. Secondo Ulysse (consultato il 26 ottobre 2026), resta impiegata soprattutto nelle ore di punta del mattino e della sera, mentre la pista 3 assorbe la maggior parte del traffico.

Per spostarsi tra Parigi e un aeroporto, un transfer privato si confronta con il RER. Al 26 ottobre 2026 la scheda Viator qui sotto indica 95,24 € per 2 adulti (47,62 € a persona) per le partenze dal 2 al 30 novembre, contro 14 € a persona per il biglietto Paris Région-Aéroports, che permette di raggiungere Orly con il RER B e poi l’Orlyval (7 € a tariffa ridotta, Bonjour RATP).

Consiglio Pixidia: se il Suo volo è interessato, non annulli da solo prima che la compagnia Le abbia proposto una soluzione. Il diritto al riavvio del viaggio o al rimborso presuppone una cancellazione comunicata dal vettore (consiglio della stampa specializzata, coerente con la logica del regolamento europeo).

Transfer privato di sola andata o andata e ritorno dall’aeroporto CDG/Orly Tariffa rilevata il 26 ottobre 2026 per le partenze dal 2 al 30 novembre 2026: 95,24 € per 2 adulti, ovvero 47,62 € a persona · ★ 4.3 (105 recensioni)

Vedi il transfer Parigi-Orly su Viator

Fonte: ministero francese della Transizione ecologica, consultata il 26 ottobre 2026. Le date delle vacanze scolastiche provengono da siti terzi, non verificate sul sito ufficiale del ministero dell’Istruzione francese.

I Suoi voli: ritardo, trasferimento o cancellazione

Che cosa cambia concretamente con la chiusura

Il ministero indica che il traffico della pista 4 è riportato sulle piste 2 e 3. Secondo la stampa specializzata (Ulysse, consultato il 26 ottobre 2026), la pista 3 assorbe la maggior parte di decolli e atterraggi, mentre la pista 2 è usata solo in modo limitato, soprattutto nelle ore di punta del mattino e della sera. Sono descrizioni della ripartizione del traffico: non dicono nulla sulla programmazione di un volo specifico.

La cadenza è quindi più vincolata. Il comune di Viry-Châtillon cita una media di circa 30 movimenti all’ora per pista, dalle 6:00 alle 23:30, durante la fase dei lavori. Si tratta di una media comunale, non di una cadenza ufficiale pubblicata da Aéroports de Paris (Groupe ADP) per la chiusura.

Quanti voli sono toccati? Una stima della Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM, federazione francese del trasporto aereo commerciale), ripresa dalla stampa a maggio 2026, parla di un massimo di 3.000 voli cancellati, rinviati o trasferiti a Parigi-CDG nel periodo. È una stima di categoria. Non abbiamo trovato alcun bilancio numerico pubblicato da Groupe ADP o dalle compagnie, né alcun elenco pubblico dei voli cancellati (il sito parisaeroport.fr non era leggibile al momento delle nostre verifiche).

Sul fronte dei passeggeri, Groupe ADP ha annunciato 2,858 milioni di passeggeri a Orly in settembre 2026, cioè -7,9% su base annua (Option Finance, 16 ottobre 2026). La pubblicazione letta non attribuisce il calo alla chiusura: nulla permette di collegarlo ai lavori.

Quali compagnie sono coinvolte? La stampa cita per prima Transavia, che a fine marzo 2026 ha rilevato le linee nazionali di Air France in partenza da Orly (Nizza, Marsiglia, Tolosa) ed è tra le più esposte. Cita anche Vueling, Royal Air Maroc, Air Algérie e Corsair. Secondo Ulysse (1° giugno 2026), Air Caraïbes opera fino a 17 voli settimanali per Pointe-à-Pitre e 15 per Fort-de-France, e French Bee 13 voli settimanali per La Réunion nella stagione estiva: sono cifre di giugno e nulla conferma che valgano da ottobre a dicembre. Sono i collegamenti con l’oltremare più citati come esposti. Non abbiamo trovato alcun bilancio pubblicato per singola compagnia.

Il riflesso utile: controlli la prenotazione presso la compagnia, non solo l’aeroporto riportato sul biglietto, e lo faccia da 48 a 72 ore prima della partenza (consiglio della stampa, Ulysse, consultato il 26 ottobre 2026). Un dirottamento su Roissy-CDG può far saltare una coincidenza, e non abbiamo trovato alcuna fonte che descriva un trattamento particolare delle coincidenze.

Prima di partire, cinque verifiche

• Confermi con la compagnia l’aeroporto indicato sul biglietto, Orly o Roissy-CDG, da 48 a 72 ore prima del volo.
• Chieda per iscritto l’orario di partenza confermato. Dal 25 ottobre 2026 le partenze da Orly sono vietate dalle 23:15 alle 6:00; le 23:15 sono l’orario di partenza dallo stallo di sosta, non quello del decollo.
• Conservi la comunicazione di qualsiasi cambio di orario, di aeroporto o di cancellazione: serve da prova per una richiesta di compensazione.
• Se il volo viene trasferito su Roissy-CDG, chieda per iscritto alla compagnia come raggiungere CDG prima di pagare un trasferimento di tasca propria. Per andare a Orly, il biglietto Paris Région-Aéroports valido per il RER B e poi per l’Orlyval costa 14 € (7 € a tariffa ridotta) secondo Bonjour RATP; non abbiamo rilevato la tariffa per la linea 14.
• Consulti la pagina della RATP prima di prendere il RER B, che nel 2026 è oggetto di chiusure programmate.

Cancellazione o trasferimento: i Suoi diritti

Il Regolamento (CE) n. 261/2004 si applica in caso di cancellazione o di ritardo importante. Il ministero francese della Transizione ecologica ricorda la scelta offerta al passeggero il cui volo è cancellato: il rimborso integrale del biglietto, oppure il riavvio del viaggio, al più presto o in una data successiva a scelta del passeggero. La compagnia deve inoltre garantire assistenza: pasti, bevande e, se serve una notte, l’alloggio.

La compensazione pecuniaria forfettaria dipende dalla distanza del volo. Secondo VolClaim, che pubblica un aggiornamento sulla chiusura datato 23 ottobre 2026, gli importi sono quelli della tabella qui sotto, con un massimo di 600 € confermato dalla pagina del ministero.

Fonte: VolClaim, consultata il 26 ottobre 2026; massimo citato dalla pagina sui diritti dei passeggeri del ministero, consultata il 26 ottobre 2026.

Lo stesso sito ricorda che una cancellazione comunicata almeno 14 giorni prima della partenza non darebbe diritto alla compensazione forfettaria, mentre il rimborso o il riavvio del viaggio restano dovuti. Questa soglia non compare nella pagina del ministero. La chiusura è pubblica da maggio 2026 (stima della FNAM del 12 maggio, pagina del ministero pubblicata il 5 giugno), ma conta la data in cui la compagnia Le notifica la cancellazione: se La avvisa più di 14 giorni prima del volo, la compensazione forfettaria potrebbe non applicarsi.

Se preferisce non viaggiare, la situazione dipende dalla compagnia. Quando è la compagnia a cancellare il volo, il rimborso integrale del biglietto è un diritto. Quando il volo è confermato e Lei rinuncia, si applicano le condizioni tariffarie del biglietto (Ulysse, consultato il 26 ottobre 2026).

In caso di rifiuto da parte della compagnia, la pagina del ministero francese rinvia a un reclamo alla DGAC (Direction générale de l’aviation civile), con un termine di due mesi; un altro sito indica un termine diverso, lo verifichi prima di agire. Per un volo in partenza da un aeroporto italiano, per esempio Fiumicino o Malpensa verso Orly, l’organismo competente è invece l’ENAC: si scrive prima alla compagnia e ci si rivolge all’ENAC se non risponde entro sei settimane o se la risposta non è conforme al regolamento (pagina ENAC, consultata il 26 ottobre 2026). Conservi la comunicazione della compagnia e i giustificativi.

La stampa discute anche della qualificazione dei lavori. Ulysse ritiene che lavori pianificati da tempo non costituiscano, di per sé, una circostanza eccezionale che esonererebbe la compagnia. È un’opinione di stampa, non una regola. Non esiste una risposta generale: la questione dipende dal motivo che la compagnia indica per ciascun volo.

In caso di trasferimento su Parigi-CDG, Ulysse indica che la compagnia deve farsi carico del tragitto tra i due aeroporti e lasciare la scelta della soluzione. Questa informazione proviene da un articolo di stampa che non è stato verificato sulla pagina ufficiale dei vettori: la richieda per iscritto alla Sua compagnia.

È in corso una revisione del regolamento. Il governo del Lussemburgo ha pubblicato il 16 giugno 2026 un comunicato che annuncia un accordo di conciliazione: secondo il comunicato, il Consiglio ha convalidato il testo il 12 giugno e il Parlamento europeo lo ha confermato il 15 giugno. Il comunicato non fornisce né il testo definitivo né la data di applicazione, e la soglia di compensazione per il ritardo non è confermata nelle fonti consultate. Il ministero continua a citare il Regolamento (CE) n. 261/2004: alla data del 26 ottobre nulla permette di affermare che la nuova norma sia in vigore.

Coprifuoco: il nuovo regime in vigore dal 25 ottobre 2026

Un decreto del 4 luglio 2025, pubblicato nella Gazzetta ufficiale francese (Journal officiel) del 9 luglio 2025, fissa nuove regole per l’operatività notturna di Orly. Il suo articolo 9 prevede l’entrata in vigore il 25 ottobre 2026. Abroga la decisione del 4 aprile 1968 e il decreto del 29 settembre 1999 (articolo 8). Il regime è quindi in linea di principio applicabile dal 25 ottobre 2026: non abbiamo potuto confermare l’assenza di ricorsi contro il decreto.

Gli orari citati dalla stampa e da vari comuni, dalle 23:30 alle 6:00, descrivono il vecchio regime. Non vanno letti come l’orario attuale. Il testo distingue due fasce: le partenze sono vietate dalle 23:15 alle 6:00 e gli arrivi dalle 23:30 alle 6:15 (articolo 3). Il vecchio regime vietava tutti i movimenti dalle 23:30 alle 6:00: le partenze sono quindi vietate un quarto d’ora prima e gli arrivi un quarto d’ora più tardi. Il comunicato del ministero del 10 luglio 2025 prende come riferimento l’orario di partenza dallo stallo di sosta (23:15) e non quello del decollo. Un volo che parte o arriva vicino a queste fasce va quindi verificato sull’orario reale della compagnia.

Fonte: Légifrance, decreto del 4 luglio 2025 (JORF del 9 luglio 2025), consultata il 26 ottobre 2026.

Il comunicato del ministero del 10 luglio 2025 presenta queste regole come un compromesso, il cui obiettivo è delimitare l’operatività notturna. Non riduce il numero di movimenti. L’analisi pubblicata all’epoca da LinfoDurable lo sottolinea, e il tetto annuo di 250.000 movimenti esiste dal 1994. Le deroghe sono limitate a sicurezza, sicurezza aeroportuale (sûreté) e ordine pubblico.

Per il Suo viaggio la conseguenza pratica è semplice: se il volo parte tardi o arriva presto, chieda alla compagnia l’orario esatto di partenza e di arrivo alla data del Suo volo e conservi l’orario confermato per iscritto.

Sorvoli: i comuni interessati

Il ministero segnala traffico sulla pista 2 con sorvoli insoliti sull’Essonne meridionale. I comuni di Boissy-sous-Saint-Yon e di Viry-Châtillon, che hanno pubblicato un’informativa per i residenti, parlano di sorvoli a bassa quota. Il comune di Orly indica sorvoli dalle 6:00 alle 23:30 (pubblicazione del 28 maggio 2026). Lettere informative di Aéroports de Paris datate giugno 2026 sono state riprese anche da altri comuni dell’Essonne, tra cui Morsang-sur-Orge, Morangis ed Épinay-sur-Orge.

Secondo il comune di Viry-Châtillon (pagina consultata il 26 ottobre 2026), più di cento sindaci dell’Essonne hanno chiesto una revisione del Plan de gêne sonore (il piano di disagio acustico) per finanziare l’isolamento delle abitazioni, e il suo sindaco precisa che l’uso della pista 2 deve restare eccezionale, limitato a questi lavori. Il volo in sé non ne risulta modificato.

Raggiungere Orly durante i lavori

Non abbiamo trovato alcuna navetta bus diretta tra Orly e Roissy-CDG alla data di consultazione. Il tragitto tra i due aeroporti passa quindi per Parigi, oppure per un transfer privato o un VTC. Per raggiungere Orly da Parigi, la tabella qui sotto riporta due opzioni, il RER B con l’Orlyval e la linea 14.

Fonte: Bonjour RATP, biglietto Paris Région-Aéroports e Paris Je T’aime, consultate il 26 ottobre 2026. L’informazione sulla gratuità dell’Orlyval proviene dalla stampa (L’Écho touristique, Lebonbon).

Restano due punti da verificare prima di partire. Il primo riguarda il Navigo (l’abbonamento ai trasporti dell’Île-de-France): la gratuità dell’Orlyval per gli abbonati è durata solo dal 26 luglio al 16 agosto 2026, durante i lavori del RER B (L’Écho touristique, Lebonbon, fonti di stampa), mentre alcune guide datate la presentano come permanente. Sulla copertura del Navigo al di fuori di questo periodo le fonti si contraddicono e il sito di Île-de-France Mobilités non era consultabile. Il secondo: i lavori del RER B sono programmati in più periodi nel 2026, quindi consulti la pagina della RATP prima del tragitto, in particolare se prende il treno al mattino presto o a tarda sera.

Quello che le altre guide non dicono

I punti seguenti si basano su fonti ufficiali o datate, consultate il 26 ottobre 2026; quelli che poggiano sulla stampa sono indicati come tali. Correggono o integrano guide che circolano ancora.

• Il nuovo coprifuoco è in vigore dal 25 ottobre 2026. Il decreto del 4 luglio 2025 lo prevede all’articolo 9, mentre la stampa e vari comuni continuano a citare le 23:30-6:00. Légifrance, JORF del 9 luglio 2025 (consultata il 26 ottobre 2026).
• Partenze e arrivi non hanno la stessa fascia vietata. Le partenze sono vietate dalle 23:15 alle 6:00, gli arrivi dalle 23:30 alle 6:15. Légifrance, articolo 3 (consultata il 26 ottobre 2026).
• Il coprifuoco non riduce il numero di voli. Sposta gli orari consentiti senza fissare un tetto ai movimenti, secondo l’analisi pubblicata all’epoca. LinfoDurable, 10 luglio 2025 (consultato il 26 ottobre 2026).
• La chiusura termina due giorni prima delle vacanze di Natale delle scuole francesi in zona C. Il ministero indica il 17 dicembre come fine della chiusura, salvo ritardi nel completamento dei lavori; le vacanze iniziano il 19 dicembre secondo calendari di terzi, non verificati sul sito ufficiale. Ministero francese della Transizione ecologica (consultato il 26 ottobre 2026).
• Non abbiamo trovato alcuna navetta bus diretta tra Orly e Roissy-CDG. Il RoissyBus Opéra-CDG, che collegava Parigi a CDG, ha cessato di circolare il 1° marzo 2026 secondo Bonjour RATP e una fonte di stampa secondaria (European Traveler): non collegava Orly, ma alcune guide datate lo citano ancora. Bonjour RATP (consultato il 26 ottobre 2026).
• La gratuità dell’Orlyval per gli abbonati Navigo è durata solo dal 26 luglio al 16 agosto 2026. Accompagnava i lavori del RER B, e alcune guide datate la presentano come permanente (fonte di stampa). L’Écho touristique e Lebonbon (consultati il 26 ottobre 2026).