Orario FFS 13 dicembre 2026: aumenti e coincidenze

Domenica 13 dicembre 2026: il nuovo orario

Il cambio di orario svizzero avviene ogni anno a metà dicembre. La regola è fissata dall’associazione di settore e pubblicata su tp-info: il nuovo orario entra in vigore la domenica successiva al secondo sabato di dicembre, per la durata di un anno. La data viene fissata tra il 9 e il 15 dicembre. Per il 2026 è domenica 13 dicembre. tp-info indica domenica 12 dicembre 2027 come data del prossimo cambio, mentre una base dati dell’UFT (BAV in tedesco) indica l’11 dicembre 2027 come ultimo giorno dell’orario 2027.

La procedura segue un calendario noto. Il progetto d’orario è stato pubblicato a maggio 2026, poi sottoposto a consultazione pubblica dal 22 maggio al 9 giugno 2026. tp-info prevedeva la pubblicazione dell’orario definitivo a settembre 2026. Alla data di verifica, il 17 ottobre 2026, non abbiamo trovato alcuna conferma di tale pubblicazione: consulti l’orario su sbb.ch prima di acquistare. La raccolta ufficiale segue a novembre.

Da ricordare

• La data di efficacia è domenica 13 dicembre 2026, non il 14 dicembre: gli articoli che citano il 14 dicembre descrivono il cambio del 2025.
• Il cambio di orario e l’aumento tariffario cadono lo stesso giorno, ma sono due decisioni distinte.
• Le tariffe internazionali non sono coperte dal comunicato svizzero.
• Le coincidenze verso l’Italia e la Francia vanno verificate sull’orario definitivo prima dell’acquisto.

Se vuole vedere la Svizzera da un treno panoramico, il Glacier Express è un’opzione: questo tour parte da Zurigo, stazione da cui partono diversi dei collegamenti descritti in questo articolo. Calcoli circa 10 ore di giornata. Il posto sul Glacier Express è riservato e l’accoglienza da parte di una guida alla stazione di Zurigo HB è inclusa; il pranzo non lo è e si consuma a bordo. Il rimborso integrale è possibile fino a 24 ore prima della partenza, e la conferma è immediata. Il rilevamento del 17 ottobre 2026 indica partenze disponibili ogni giorno dal 18 ottobre al 16 novembre 2026, cioè 30 giorni su 30. Oltre questa finestra, verifichi le date sulla scheda prima di prenotare.

Abbonamenti e mezza tariffa: i prezzi che cambiano

L’aumento tariffario nazionale è stato negoziato. L’Alleanza SwissPass aveva depositato il 31 marzo 2026 un aumento medio del 3,9% per il servizio diretto nazionale, con effetto dal 13 dicembre 2026. Dopo la negoziazione con la Sorveglianza dei prezzi, l’aumento scende al 3,6% in media. Il comunicato della Sorveglianza dei prezzi, datato 4 agosto 2026, è ripreso dalla stampa svizzera, tra cui Bluewin. Non l’abbiamo letto direttamente.

Sono gli abbonamenti a pesare di più. L’AG di 2ª classe per adulti passa da 3.995 a 4.095 CHF, cioè +100 CHF, e l’AG di 1ª classe da 6.520 a 6.770 CHF, cioè +250 CHF. L’aumento inizialmente depositato era di 200 CHF per l’AG di 2ª classe, cioè 4.195 CHF. La mezza tariffa per adulti passa da 190 a 195 CHF, e la sua carta fedeltà da 170 a 175 CHF. Secondo la formulazione del comunicato ripresa dalla stampa, bambini, giovani e famiglie sono toccati poco o per nulla; nelle fonti lette non è stata pubblicata alcuna cifra precisa per loro.

Biglietti scontati: almeno 90 milioni di franchi di sconti nel 2027

Per il 2027 (dal 1° gennaio al 31 dicembre 2027), le FFS si impegnano a offrire biglietti scontati per un volume di sconti di almeno 90 milioni di franchi, secondo il comunicato della Sorveglianza dei prezzi, ripreso dalla stampa. Il comunicato non dice quanti biglietti saranno messi in vendita ogni giorno, né su quali treni. Un volume di sconti non è un numero di posti: bisogna guardare il prezzo della tratta precisa nell’app.

I biglietti scontati restano soggetti alle condizioni proprie di ciascun prodotto. Secondo una pagina sbb.ch non datata, consultata il 17 ottobre 2026 e da riconfermare, il pacchetto Komfort di Nightjet costa il 50% del prezzo come spese di annullamento, con un minimo di 15 CHF, se l’annullamento avviene tra 14 giorni e un giorno prima della partenza. La stessa pagina indica che Lyria Semi Flex consente il cambio o il rimborso con spese, e che Italy Smart 2 non è rimborsabile. Per una modifica sulla tratta svizzera di un biglietto DB Sparpreis, la pagina indica 10 CHF di spese; l’assistenza DB indica invece 10 € per un cambio, quindi verifichi la valuta sulla pagina dell’operatore. Legga la pagina al momento dell’acquisto, perché queste regole cambiano.

I prezzi dei pass turistici non sono coperti dal comunicato svizzero. Lo Swiss Travel Pass 2026 costa 254 CHF per 3 giorni in 2ª classe e 439 CHF per 8 giorni, contro 405 CHF e 697 CHF in 1ª classe, secondo i prezzi 2026 pubblicati su swiss-pass.ch. La Swiss Half Fare Card, riservata ai non residenti, costa 150 CHF per un adulto. La sua durata di validità è presentata in modo diverso nelle pagine di swiss-pass.ch: la verifichi sul sito prima di acquistare.

Una sola fonte di stampa, travelswitzerland, afferma che questi pass non cambiano con l’aumento di dicembre 2026. Non è un comunicato ufficiale, e nessun documento dell’Alleanza SwissPass o della Sorveglianza dei prezzi lo conferma. Le fonti ufficiali lette per questo articolo non riportano prezzi 2027 per questi pass: da riconfermare prima di acquistare un pass per l’inverno.

Zurigo, Venezia, La Spezia, Firenze: i collegamenti italiani

I collegamenti verso l’Italia sono la parte più rilevante del progetto d’orario 2027. Zurigo – Venezia passerebbe da uno a due collegamenti di andata e ritorno al giorno, con il prolungamento di un treno che oggi termina a Lugano. Zurigo – La Spezia circolerebbe tutto l’anno, via Genova, abbandonando il prolungamento stagionale verso Livorno. Zurigo – Firenze si fermerebbe a Bologna, con un prolungamento verso Rimini riservato all’estate. Queste informazioni vengono dal progetto pubblicato a maggio 2026, e la versione definitiva dovrà confermarle.

La contropartita riguarda la linea Basilea o Lucerna – Milano, che terminerebbe a Lugano per mancanza di tracce orarie disponibili. Il senso Milano – Basilea è presentato in modo diverso dalle fonti: solo l’orario definitivo permetterà di chiarirlo. Nel frattempo, non organizzi una coincidenza stretta su questo tratto senza verificare.

Sul fronte dei lavori, le FFS segnalano già un treno in meno per senso dal lunedì al venerdì sulle linee Basilea – Berna – Milano e Ginevra – Briga – Milano, fino all’estate 2027 almeno. I lavori tra Domodossola e Milano sono previsti fino al 2028 almeno. Per confrontare treno notturno e aereo verso l’Italia per prezzo, tempi di viaggio e CO2, consulti il nostro confronto treno notturno o aereo verso l’Italia.

Losanna – Parigi: una linea che cambia volto

Nel 2026 la maggior parte dei TGV Lyria Parigi – Ginevra non serve Losanna: bisogna cambiare a Ginevra, con 20-30 minuti di coincidenza in più, oppure prendere il collegamento diretto attraverso il Giura, che circola solo alcuni giorni. Questo collegamento è sospeso dal 10 al 25 ottobre 2026 per lavori alla galleria del Mont-d’Or.

Secondo le FFS, tre andata e ritorno quotidiani Losanna – Parigi via Ginevra tornerebbero in servizio dal 5 aprile 2027. Questo annuncio, ripreso da voyages-d-affaires.com, non è confermato da SNCF né da Lyria alla data di consultazione. Lo scriva come un annuncio, non come un orario acquisito.

Léman Express: cosa cambia intorno a Ginevra

Con l’orario 2027, le FFS annunciano un rinforzo puntuale: una seconda composizione su alcune corse delle linee L1, L5 e L6. L’elenco delle corse interessate non è pubblicato nelle fonti lette, quindi non si può indicare nessun orario preciso. I lavori tra Satigny e Bellegarde, dal 4 gennaio 2026 al 23 aprile 2027, modificano l’offerta delle linee L5 e L6, secondo la pagina del traffico del Léman Express.

Nightjet, S-Bahn notturna e test IRN3

Il Nightjet Zurigo – Amsterdam passerebbe al nuovo materiale, incluse le minicabine, dal 13 dicembre 2026. L’informazione viene da una fonte riportata dalle ÖBB, senza conferma diretta letta ad oggi. La verifichi su oebb.at prima di prenotare e controlli il numero del treno al momento dell’acquisto.

All’aeroporto di Zurigo, due progetti rafforzerebbero i collegamenti notturni. Secondo la stampa, la S-Bahn SN22 verrebbe prolungata fino all’aeroporto, con arrivo alle 4:39. È inoltre annunciato un test di treno notturno tra Zürich HB e Coira (Chur), battezzato IRN3, con un ritorno cadenzato per i primi voli. Le fonti lette non danno la stessa fascia oraria: parlano o di una partenza all’1:20 nei fine settimana, o di serate di venerdì e sabato. L’orario resta quindi da confermare. La SRF conferma il principio del test.

Le stazioni che passano al self-service

Dal 1° gennaio 2027 tredici sportelli di vendita FFS diventano self-service. Le FFS hanno confermato l’informazione all’agenzia Keystone-SDA il 7 ottobre 2026. Le stazioni interessate sono Arbon, Brunnen, Döttingen, Frick, Ginevra-Eaux-Vives, Laufen, Oensingen, Rotkreuz, Schönbühl Shoppyland, St. Margrethen, Stein am Rhein, Uznach e Ziegelbrücke.

Il motivo è quantificato. Le vendite allo sportello rappresentano oggi circa il 3% dei biglietti, contro poco meno del 10% nel 2019. Secondo le FFS, il 97% dei biglietti viene acquistato in self-service, di cui l’85% in digitale. La rete conta oggi 115 stazioni ben servite, e ne resteranno 102 all’inizio del 2027. Nessun licenziamento è annunciato.

Cosa fare se acquistava allo sportello

• Installi l’app mobile FFS e crei il suo account prima del 1° gennaio 2027.
• Usi gli automatici della stazione per acquistare i biglietti.
• Per i tragitti abituali, confronti il prezzo del biglietto singolo con quello di un abbonamento prima del 13 dicembre 2026.